Промышленные печи

Промышленные печи имеют множество возможностей и поэтому создаются практически для любого применения, от отверждения алюминиевых изделий до термической обработки стали, высвобождения/агломерации спекания керамики и других материалов из сплавов. Современные промышленные печи оснащены стандартными деталями, такими как камера нагрева, камера подачи, горелка, воздуходувка и выделяют тепло электричеством или с использованием топлива.

Производители промышленных печей, способны разрабатывать промышленные печи с возможностью достижения температуры более 2500 ° С. Печь считается единицей, которая может достигать до 1200 ° С. Современные зарубежные производители способны удовлетворить все требования к тепловой обработке алюминия, а также другие требования, касающиеся процесса термообработки стали и сплавов. Связавшись с официальными дилерами и поставщиками промышленных печей, можно получить информацию о технических характеристиках продукта.

Промышленные печи

Печь электрическая промышленная – лидер по качеству

Компания, которая создает промышленные электрические печи, сочетает в себе глубокую техническую компетенцию с «полными» ресурсами производственных мощностей, которые удовлетворяют потребностям многочисленных клиентов, чтобы обеспечить им достижение своих показателей эффективности и прибыльности.

Многие поставщики и дилеры работают с инженерной командой, чтобы обеспечить наиболее подходящую систему. Современные промышленные печи и элементы для продажи были разработаны для удовлетворения самых уникальных и строгих требований, так и небольших запросов. Специалисты знают, как удовлетворить потребности производственных процессов с помощью оптимизированного оборудования для термообработки.

Важно отметить, что специализированные промышленные печи, спроектированные и построенные в соответствии с вашими проектами. Предлагая серийные, конвейерные и автоматизированные системы, можно воплотить идеи в реальность. Являясь одним из ведущих производителей промышленных печей, клиентам предлагают индивидуальное оборудование по всему миру. Уверенность, честность и хорошая репутация в отрасли для опытных промышленных производителей печей, делает компанию более успешной. Преимуществом компании является:

  • Удовлетворенность клиентов.
  • Гибкость (мы работаем для удовлетворения потребностей клиента).
  • Высококачественное оборудование.
  • Доступная цена.
  • Профессиональное обслуживание клиента.
  • Безупречная репутация в отрасли, как на национальном, так и на международном уровне.

Основные достоинства специалистов по производству промышленных печей:

  • Мы специализируемся на разработке и создании «необычных систем для необычных приложений».
  • Мы добиваемся качества в нашей работе для достижения удовлетворенности клиентов.
  • Мы производим систему высокого качества.
  • У нас очень длинный список довольных клиентов.
  • Мы всегда поставляем больше, чем обещаем.

Электрическая печь является плавильной или нагревательной установкой, которая служит для достижения теплового эффекта посредством электрического тока. С помощью плавильной печи можно получить металл из руд. Нагревательную печь применяют с целью нагрева металла. Этот процесс осуществляется под действием сушки или обжига. На рынке представлены печи следующих видов:

  • дуговые,
  • индукционные,
  • устройства сопротивления.

Печь электрическая промышленная

Промышленные печи для термообработки

Термическая обработка — это нагрев и охлаждение металлов и сплавов для достижения желаемых физико-механических свойств, таких как прочность, твердость и устойчивость к разрушению некоторых соединений. Термическая обработка — это точная наука, которая усложняется из-за различных действий металлических сплавов. Понимание свойств термообработанного материала имеет решающее значение для достижения желаемого результата. Часто для проведения необходимых действий для конечного продукта необходимы несколько этапов термообработки.

Преимущества промышленных печей для термической обработки в Москве:

  1. Термическая обработка часто требует обработки при высокой температуре в течение длительного времени, что делает энергоэффективность высокоприоритетной. Промышленные печи имеют толстую стенную изоляцию, прочные высокотемпературные дверные прокладки и воздух, который рециркулируется через коробку нагревателя и поступает обратно в камеру для повышения энергоэффективности.
  2. Последствия неравномерного распределения тепла при термообработке могут быть катастрофическими. Выбор духовки или промышленной печи для сушки гарантирует, что однородность температуры будет соответствовать спецификации. Печи для термообработки обеспечивают высокую скорость потока воздуха, что означает, что воздух перемещается как по горизонтали, так и по вертикали, обеспечивая исключительную равномерность температуры.

Современные промышленные печи доступны с газовым или электрическим нагревателем с возможностью обработки легковоспламеняющихся растворителей. Они разработаны так, чтобы выдерживать жесткость промышленного производства металлов с прочной, сварной конструкцией с двойной стеной.

Промышленные печи для термообработки

Печь оборудование промышленное

Производитель стандартных и специализированных промышленных электропечей, создает также инструментальные, лабораторные, исследовательские и стоматологические печи. В наличии имеются печи для термообработки / закалки для скамьи, печи для закалки в печи, однокамерные печи, двойные печи, печи для варки стекла и кварца. Промышленные печи для термообработки / закалки стальных поврехностей находятся в диапазоне рабочих температур от 300 градусов по Фаренгейту и достигают до 2,250 градусов по Фаренгейту. Нижние открывающие печи имеют температуру в 2 250 градусов С. В печи с закалочной топкой доступны температурные колебания 1250 градусов С.

Наиболее распространенным методом считается процесс обуглероживания. Этот метод подразумевает добавку углерода к стальной поверхности с его пониженным содержанием. После рассеивания углерода в стали образуется мартенсит. Газовое обуглероживание – это источник углерода, который получают из таких соединений, как карбонид, бутан, метан, пропан.

Производители разработали пакетные и автоматизированные конвейерные печи и печи для различных отраслей промышленности. Компании, обладающие полной техникой, проектированием, изготовлением и установкой общих систем контроля загрязнения воздуха, окислителей жидких отходов, промышленных печей и оборудования, сушилок, термообработанных печей, моечных машин, специальных кабин для распыления краски, тепла регенерационных установок и конвейеров.

Водокольцевой вакуумный насос принцип работы

Водокольцевые вакуумные насосы обычно работают с водой в качестве рабочей среды. Эксцентрично установленное рабочее колесо вращается в корпусе, частично заполненном жидкостью. При вращательном движении рабочего колеса и возникающей в результате центробежной силы жидкость внутри цилиндра образует так называемое жидкое кольцо. Газ транспортируется в пространствах между одиночными лопатками и жидким кольцом. Из-за эксцентричной установки рабочего колеса пространство увеличивается, а технологический газ всасывается через всасывающий газ. По мере того, как крыльчатка еще больше вращается, пространства уменьшаются, так что газ сжимается и выпускается через разгрузочную щель. Вакуумный насос может работать с рециркуляцией воды, разомкнутым или замкнутым контуром. К основным преимуществам данного агрегата можно отнести:

  • Удобную работу
  • Циркулятор заменяет дорогостоящее потребление воды
  • Обеспечивает вакуум, где нет надежного водоснабжения
  • Чрезмерно тихий звук и работу агрегата без вибрации
  • Легко использовать
  • Вставные ручки для упрощения подъема
  • Скорость потока регулируется от 0 до 22 литров в минуту
  • Уровень вакуума регулируется от атмосферного до 0,04 бар
  • Структуру ABS
  • Запорный кран для опорожнения резервуара
  • Наличие двух удобных ручек для упрощенной обработки

Рекомендации специалистов

Рассмотрим дополнительные вакуумные трубки

Идеально подходит для всех тех применений, где требуется непульсивное всасывание

Типичными примерами могут быть роторные испарители, вакуумные фильтрации (SPE) и т. д.

Водокольцевой вакуумный насос принцип работы.

Использование общих водяных насосов часто предотвращается из-за отсутствия достаточного давления воды или высокого потребления

Основной деталья данного агрегата служит барабан. Этот элемент оснащен ротором и лопатками. При вращении данного ротора происходит сжатие воды под воздействием центробежной силы. В основном на рынке представлены насосы двух видов: одноступенчатые и двухступенчатые. Одноступенчатые модели оснащены одной или двумя камерами.

Особенности использования:

Модель: SHB-III

Предоставление вакуумных условий для процессов испарения, дистилляции, кристаллизации, сушки, сублимации, фильтрации и декомпрессии, дегазации и т. д., в частности, подходит для лабораторий и небольших испытаний таких отраслей, как университеты и колледжи, научно-исследовательские институты, химическая промышленность, биохимия, продукты питания, пестициды, сельскохозяйственная техника, биологическая инженерия.

  • Циклически использовать воду, экономя драгоценные водные ресурсы.
  • Сэкономьте более 35% электроэнергии, чем вакуумный насос другого типа.
  • Целеустремленность флюид-глушителя может уменьшить газ в воде и сделать градус вакуума выше и более стабильным; уменьшить трение между газом и жидкостью, уменьшить шум.
  • Двойной щелчок, двойной дисплей, может использоваться отдельно или параллельно.
  • Резистивная коррозия кислотой, щелочью и растворителями.
  • Специальная машина изготовлена ​​известным промышленным производителем с уплотнением из фторкаучука, внутренняя поверхность которого не может быть подвергнута воздействию агрессивных газов.
  • Необходимо регулярно заменять воду в лотке, чтобы обеспечить чистоту качества воды, степень вакуума и избежать загрязнения.
  • Может использоваться для извлечения коррозионного газа, необходимо сократить период смены воды.

оболочка, обтекатель, эжектор, тройник, обратный клапан и газоотводящее сопло принимают материал ПП; корпус насоса и рабочее колесо (шесть проходов потока, двойное уплотнение) принимают прессование из нержавеющей стали, материал соответствует стандарту ANSI.

  • эжектор и газоотводящее сопло принимают материал из нержавеющей стали (стандарт ANSI).
  • корпус насоса принимает материал PP, который больше подходит для кислотного газа.
  • прозрачный дымоход удобен для наблюдения за уровнем воды и качеством воды.

Принцип работы вакуумного насоса автомобиля

Вакуумный насос — это агрегат, который перемещает воздух внутрь или из чего-то другого. Иногда он удаляет газ из области, оставляя частичный вакуум позади; в других случаях вакуумный насос перемещает воду из одной области в другую, как насос отстойника в подвале. Вакуумные насосы используются в промышленных условиях для производства вакуумных труб и электрических ламп, а также для обработки полупроводников. Они также могут создавать вакуум, который затем можно применить для питания определенной части оборудования. Например, в самолетах гироскопы, расположенные в некоторых летательных аппаратах. Они также питаются источником вакуума в случае электрического отказа.

Существует множество вакуумных насосов для различных применений. Классификация представляет собой сложный и часто меняющийся процесс. Тем не менее, среди них можно выделить две категории: перекачивающие насосы и улавливания или захвата, насосов. Вакуумные насосы работают путем улавливания молекул в замкнутом пространстве. Примерами являются криоген, который захватывает молекулы сжиженного газа в холодной ловушке и ионный насос, в котором используется ионизированный газ, который магнитно ограничен. ионный насос. Подобные насосы (также называемые кинетическими насосами), такие как импульс для использования турбомолекулярного насоса для ускорения газа с вакуумной стороны на стороне выхлопа.

Принцип работы вакуумного насоса автомобиля

Другой классификацией вакуумных насосов является вакуумный насос сжатого воздуха по сравнению с механическим насосом. Насосы сжатого воздуха работают по принципу Бернули, который полагается на перепад давления для создания вакуума. Механические вакуумные насосы обычно имеют электрический двигатель в качестве источника энергии, но могут альтернативно опираться на двигатель внутреннего сгорания и вытеснять воздух из замкнутого объема и выпускать его в атмосферу. Вакуумный насос с вращающимися лопастями является самым популярным видом механического насоса. Отдельные роторы располагаются вокруг вала и вращаются при высоких скоростях. Воздух захватывается и перемещается через впускное отверстие, и за ним создается вакуум.

По мере развития технологии также доступны виды вакуумных насосов. Насосы, которые созданы для использования в одной отрасли, например, сухой? Вакуумные насосы (созданные первоначально для полупроводниковой промышленности) модифицированы для использования в других областях. Кажется, нет никакого предела тому, что можно сделать с помощью вакуумного насоса.

Вакуумный насос, в общем, является дополнительным приложением для любого двигателя с высокой производительностью, достаточным для создания значительного количества продувки. Вакуумный насос, в общем, добавит некоторую силу лошади, увеличит срок службы двигателя, держит масляный фильтр дольше.

Как работают вакуумные насосы?

Вакуумный насос имеет вход, подключенный к одной или двум крышкам клапанов. Он сохраняет воздух из двигателя, тем самым уменьшая давление воздуха, создаваемое ударом из-за того, что газы сгорания проходят мимо поршневых колец в камере. Вакуумные насосы варьируются в зависимости от объема воздуха, который они могут всасывать, поэтому потенциальный вакуум, создаваемый насосом, ограничивается количеством воздуха, которое он может протекать. Выхлоп из вакуумного насоса отправляется в резервуар с фильтром сверху, который предназначен для удержания любых жидкостей (влаги, неизрасходованного топлива, масла, рождающегося воздухом), всасываемого из двигателя. Отработанный воздух поступает в атмосферу через воздушный фильтр.

Итак, что на самом деле происходит при высоких оборотах в процессе горения, и как изменяется вакуумный насос?

По мере увеличения числа оборотов кольца кольца начинают подниматься вверх по краю внешнего кольца из-за давления за ними из-за надувания в кастрюле, это приводит к уменьшению уплотнения кольца к стенкам цилиндра. Это также заставляет кольца «трепетать», что еще больше увеличивает удар.

Повышенное давление в кастрюле (из-за того, что в двигателе с более высокими показателями вы не можете получить избыточное давление воздуха из двигателя только с помощью перегородок (гораздо меньше двигателей с системами ПВХ, которые запечатаны), тогда масло увлекается воздухом мимо колец на ходу впуска, когда двигатель проходит в воздухе. Во время такта всасывания масло также проходит через направляющие клапана. Конечным результатом является загрязнение масла топливом (так же, как система загрязняет топливо, всасывая масло во впуск), что эффективно снижает октановое число топлива, что уменьшает, а на закиси или силовом двигателе двигатель может сжечь отверстие в поршнях от повышенного тепла в камере из-за более быстрого фронта пламени.

Вакуумный насос может отменить любую из этих проблем, уменьшая, устраняя или даже нанося отрицательное давление на двигатель. Конечным результатом является лучшее уплотнение кольца, меньшее загрязнение масла или отсутствие масла, меньшее количество утечек масла, масло для очистки, более длительный срок службы двигателя. Дополнительным преимуществом является то, что ваш двигатель-строитель может использовать пакеты с более низким коэффициентом трения, потому что полученный удар смягчается вакуумным насосом.

Как происходит потеря давления масла?

Низкое давление, как правило, достигается с помощью вакуумного насоса. Для этого случая существует множество объяснений. Тем не менее, у нас есть информация из испытаний, проведенных в лучших лабораториях, свидетельствующая о том, что поток масла не уменьшается и что пониженное давление масла является результатом того, что манометр показывает ноль при атмосферном давлении, следовательно. В том случае если датчик не находится внутри двигателя (датчик считает, что это атмосферное давление), он будет читать более низкое давление, так как уменьшение давления воздуха в камере начинается при атмосферном давлении и уменьшается от этого.

Есть и другие причины, однако одна из них — это плохая нефть, возвращаемая в непосредственно в емксоть. При этом жидкость не способна быстро возвращать масло, создавая вакуум, в крышках клапанов. Кроме того, более высокий вакуум в крышках клапанов, чем в емкости, приведет к тому, что масло поступит в камеру через кронштейны. Это действие приведет к меньшему сопротивлению масляному потоку и более низкому давлению. Мы предлагаем установить вакуумный насос между зоной панорамирования и крышкой клапана, чтобы помочь сбалансировать давление воздуха в емкости и дать масло легко отвести назад.

Принцип работы вакуумного насоса дизеля

Принцип работы вакуумного насоса дизеля

Важно отметить, что обойтись без данного агрегата невозможно. Дизельные или бензиновые двигатели, все больше и больше транспортных средств в настоящее время зависят от конкретных вакуумных насосов. Эти насосы генерируют вакуум, необходимый для повышения эффективности торможения, вакуум, который также требуется для управления приводами и рециркуляции отработавших газов.

Мы разработали систему вакуумного насоса, которая наиболее часто используется сегодня, с одной лопастной конструкцией, в высококонкурентную версию, которая полностью удовлетворяет потребности наших клиентов в вакууме во всех отношениях. Насос оснащен поворотным приводом и выпускается в 4 разных стандартных размерах от 90 см3 до 260 см3. Его потребление малой мощности объясняется применяемым принципом проектирования и сокращает расход топлива; кроме того, он может быть оснащен отдельными вакуумными портами для тормозных усилителей и приводов.

Меньше часто бывает больше: при проектировании одновинтовых вакуумных насосов мы с самого начала имели свои производственные издержки. В результате нам удалось удержать их с минимальными деталями и обработкой. Таким образом, они не только надежны, но и очень экономичны. Мы также не упускали из виду экологические аспекты: все материалы, используемые для одновинтового вакуумного насоса, легко утилизируются.

  • Вакуумные насосы с одной лопастью готовятся к установке, с вакуумным портом для конкретного потребителя, масляной трубкой для смазки под давлением непосредственно через распределительный вал и элементом для герметизации насоса против головки цилиндров.
  • В зависимости от требований к двигателю вращение по часовой стрелке или против часовой стрелки. Еще одно преимущество: жизнеспособные интеграционные решения, идеально ориентирующие тенденцию автопроизводителей к модульным сборкам, которые занимают как можно меньше места. Другими словами: насосы с различными функциями, такими как масляные и вакуумные насосы, например, могут быть модулированы и объединены в еще более сокращенном пространстве.

Преимущества

Кроме того, существующие продукты подвергаются постоянной оптимизации, чтобы повысить эффективность самого насоса и повысить его эффективность при взаимодействии с двигателем. С этой целью разрабатываются и применяются новые материалы, а также разрабатываются управляемые или электрически используемые системы.

Принцип работы вакуумного насоса

При проектировании или эксплуатации вакуумной системы важно понимать функцию вакуумных насосов. Мы рассмотрим наиболее распространенные типы вакуумных насосов, их принципы работы и в каких системах они широко используются. В ближайшие дни мы сосредоточимся на каждом из этих насосов и более подробно расскажем как они работают.

Категории насосов (при рабочем давлении)

Вакуумные насосы классифицируются по диапазону рабочих давлений и, как таковые, классифицируются как: первичные насосы, дожимные насосы или роторныее насосы. В каждом диапазоне давлений имеется несколько различных типов насосов, каждый из которых использует другую технологию, и каждый из них обладает некоторыми уникальными преимуществами в отношении производительности, расхода, и требований к техобслуживанию.

Независимо от их конструкции, основной принцип работы тот же. Вакуумный насос работает, удаляя молекулы воздуха и других газов из вакуумной камеры (или со стороны выхода более высокого вакуумного насоса, если подключен последовательно). В то время как давление в камере уменьшается, удаление дополнительных молекул становится экспоненциально сложнее для удаления. В результате промышленная вакуумная система должна иметь возможность работать над частью чрезвычайно большого диапазона давлений, обычно изменяющейся от 1 до 10-6 Торр давления. В научных и промышленных отраслях этот показатель распространяется на 10-9 торр или ниже. Для достижения этой цели в типичной системе используются несколько различных типов насосов, каждая из которых покрывает часть диапазона давлений и работает последовательно в разы.

Вакуумные системы помещаются в следующую широкую группировку диапазонов давлений:

  • Грубый / низкий вакуум:> Атмосфера до 1 торр
  • Средний вакуум: 1 торр до 10-3 торр
  • Высокий вакуум: 10-3 торр до 10-7 торр
  • Ультравысокий вакуум: 10-7 торр до 10-11 торр
  • Экстремальный высокий вакуум: <10-11 Торр

Различные типы насосов для этих вакуумных диапазонов можно разделить на следующие:

  • Одноступенчатые (резервные) насосы: диапазоны давления грубого и низкого вакуума.
  • Бустерные насосы: диапазоны давления грубого и низкого вакуума.
  • Поршневые (высоковакуумные) насосы: высокое, очень высокое и сверхвысокое давление.

Двумя технологиями, используемыми вакуумными насосами, являются передача газа и захват газа:

  1. Передаточные насосы работают, перенося молекулы газа либо путем обмена импульсами (кинетическое действие), либо с помощью положительного смещения. Такое же количество молекул газа выгружается из насоса, когда оно поступает в него, а газ выдыхается немного выше атмосферного. Соотношение давления выхлопа (выпускного отверстия) и самого низкого давления (входного давления) называется коэффициентом сжатия.
  2. Насосы кинетического переноса работают по принципу передачи импульса, направляя газ к выпускному отверстию насоса, чтобы обеспечить повышенную вероятность перемещения молекулы к выпускному отверстию с использованием высокоскоростных лопастей или введенных пара. Кинетические насосы обычно не имеют герметичных объемов, но могут иметь высокие коэффициенты сжатия при низких давлениях.
  3. Насосы с принудительным перемещением работают механически, захватывая объем газа и перемещая его через насос. Они часто применяются на нескольких ступенях на общем приводном валу. Изолированный объем сжимается до меньшего объема при более высоком давлении, и, наконец, сжатый газ вытесняется в атмосферу (или в следующий агрегат). Обычно для двух насосов-насосов используется серия, обеспечивающая более высокий вакуум и расход. Например, турбомолекулярный (кинетический) насос можно приобрести последовательно со спиральным насосом (Положительный смещение) в качестве упакованной системы.
  4. Насосные насосы работают, захватывая молекулы газа на поверхностях в вакуумной системе. Насосные насосы работают при меньших расходах, чем насосы для перекачки, но могут обеспечивать сверхвысокий вакуум, до 10-12 торр, и создавать безмасляный вакуум. Насосные насосы работают с использованием криогенной конденсации, ионной реакции или химической реакции и не имеют движущихся частей.

Принцип работы вакуумного насоса

Типы насосов — обзор

Различные технологии насосов считаются либо водяными, либо сухими типами насосов, в зависимости от того, подвергается ли газ воздействию масла или воды в процессе перекачивания. Конструкции водяного насоса используют масло или воду для смазки и / или герметизации, и эта жидкость может загрязнять прокатанный газ. Сухие насосы не имеют текучей среды в объеме прокатки и опираются на плотные зазоры между вращающимися и статическими частями насоса, уплотнениями из сухого полимера или диафрагмой для отделения механизма откачки от прокачиваемого газа.

Следует отметить, что сухие насосы могут использовать масло или смазку в зубчатых передачах и подшипниках насоса. Они герметизируются от прокачиваемого газа. Сухие насосы снижают риск загрязнения системы и удаления масла по сравнению с мокрыми насосами. Вакуумные системы не легко превращаются из влажного в сухой, просто меняя насос от влажного до сухого. Камера и трубопровод могут быть загрязнены водяным насосом и должны быть тщательно очищены или заменены, иначе они будут загрязнять газ во время дальнейшей работы.

Ниже приводится пример в наиболее часто используемые типы вакуумных насосов по функциям.

Масляный ротационный лопастной насос (смещение)

В ротационном лопастном насосе газ поступает во входное отверстие и захватывается эксцентрично установленным ротором, который сжимает газ и передает его в выпускной клапан. Клапан подпружинен и позволяет газ разряжаться при превышении атмосферного давления. Масло используется для герметизации и охлаждения лопастей. Давление, достигаемое с помощью роторного насоса, определяется количеством используемых стадий и их допусками. Двухступенчатая конструкция может обеспечивать давление 1 × 10-3 мбар. Скорость прокачки составляет от 0,7 до 275 м3 / ч (от 0,4 до 162 фут3 / мин).

  • Водяной кольцевой насос (влажный, положительный сдвиг)

Водяной кольцевой насос сжимает газ, вращая вращающееся рабочее колесо, расположенное эксцентрично внутри корпуса насоса. Жидкость подается в насос и благодаря центробежному ускорению образует движущееся цилиндрическое кольцо против внутренней части корпуса. Это жидкое кольцо создает серию уплотнений в пространстве между лопастями рабочего колеса, которые образуют камеры сжатия. Эксцентриситет между осью вращения рабочего колеса и корпусом насоса приводит к циклическому изменению объема, заключенного в лопатки и кольцо, которое сжимает газ и выпускает его через порт в конце корпуса.

Этот насос имеет простую, прочную конструкцию, так как вал и рабочее колесо являются единственными движущимися частями. Он достаточно устойчив к сбоям в работе и имеет большой диапазон мощности. Подобный агргеат может обеспечивать давление 30 мбар при использовании воды на 15 ° С (59 ° F), а при других жидкостях обеспечивает более низкое давление. Насос имеет диапазон скоростей от 25 до 30 000 м3 / ч (от 15 до 17 700 фут3 / мин).

  • Насос диафрагмы (сухой, смещение)

Диафрагма быстро изгибается стержнем, движущимся на кулачке, вращаемом двигателем, вызывая передачу газа в один клапан, а другой. Это компактный и низкий уровень обслуживания. Время работоспособности диафрагм и клапанов обычно превышает 10000 часов работы. Диафрагменный насос используется для поддержки небольших составных турбомолекулярных насосов в чистом, высоком вакууме. Это насос малой мощности, широко используемый в научно-исследовательских лабораториях для подготовки проб. Типичное предельное давление 5 × 10-8 мбар может быть достигнуто при использовании диафрагменного насоса для поддержки составного турбомолекулярного насоса. Он имеет диапазон скорости откачки от 0,6 до 10 м3 / ч (от 0,35 до 5,9 фут3 / мин).

  • Прокручиваемый насос (сухой, положительное смещение)

Спиральный насос использует два свитка, которые не вращаются, но функционирует там, где внутренний вращается и ловушка объема газа и сжимает его в постоянно уменьшающемся объеме; сжимая его до достижения минимального объема и максимального давления в центре спирали. Уплотнительное кольцо спирального полимера (ПТФЭ) обеспечивает осевое уплотнение между двумя свитками без использования смазки в потоке газообразного газа. Типичное предельное давление 1 × 10-2 мбар может быть достигнуто. Он имеет диапазон скорости откачки от 5,0 до 46 м3 / ч (от 3,0 до 27 фут3 / мин).

Принцип проектирования / эксплуатации

Принцип работы одноступенчатых насосов соответствует принципу работы многоступенчатых насосов, как описано выше. В вакуумном насосе Roots два синхронно противоположных вращающихся ротора бесконтактно вращаются в корпусе. Роторы имеют конфигурацию восьмерки и отделены друг от друга и от статора узкой щелью. Их принцип работы аналогичен принципу шестеренчатого насоса, имеющего одно зубчатое зубчатое колесо, каждый из которых подает газ из входного отверстия в выходное отверстие.

Один вал приводится в действие двигателем. Другой вал синхронизируется с помощью пары шестерен в редукторной камере. Смазка ограничивается двумя подшипниковыми и шестеренными камерами, которые герметизируются от всасывающей камеры лабиринтными уплотнениями с помощью компрессионных колец. Поскольку всасывающей камере нет трения, вакуумный насос может работать при высоких скоростях вращения (1500 — 3000 об / мин). Отсутствие возвратно-поступательных масс также обеспечивает бесперебойную динамическую балансировку, что означает, что вакуумные насосы Roots работают очень тихо, несмотря на их высокие скорости.

Дизайн

Подшипники вала ротора расположены в двух боковых крышках. Они сконструированы как неподвижные подшипники с одной стороны и как подвижные (рыхлые) подшипники с другой, чтобы обеспечить неравномерное тепловое расширение между корпусом и ротором. Подшипники смазываются маслом, которое перемещается на подшипники и шестерни с помощью брызговиков. Проход карданного вала снаружи на стандартных версиях герметизирован радиальными уплотнительными кольцами вала, выполненными из прочного материала, которые погружены в уплотняющее масло.

Для защиты вала уплотнительные кольца работают на защитной втулке, которую можно заменить при ношении. Если требуется герметичное уплотнение снаружи, насос можно также приводить в движение с помощью муфты с постоянным магнитом с банкой. Эта конструкция обеспечивает скорость утечки менее 10-6 Па м3 с-1.

Свойства насоса, нагрев

Поскольку вакуумные насосы не имеют внутреннего сжатия или выпускного клапана, когда открыта камера всасывания, ее объем газа возвращается обратно в камеру всасывания и затем должен быть повторно разряжен относительно выходного давления. В результате этого эффекта, особенно при наличии перепада высокого давления между входом и выходом, генерируется высокий уровень рассеивания энергии, что приводит к значительному нагреву насоса при низких потоках газа, которые транспортируют только небольшое количество при высокойтемпературе.

Поворот вращающихся поршней относительно трудно охладить по сравнению с данной конструкцией, так как они практически изолированы от вакуума. Следовательно, они расширяются больше, чем сам корпус. Для предотвращения контакта или захвата максимально возможный перепад давления, а также рассеиваемая энергия ограничивается перепускным клапаном. Он подключен к входной стороне и стороне давления каналов, проходящих через насос.

При превышении максимальной перепады давления открывается весовая пластина клапана и позволяет большему или меньшему количеству всасываемого газа возвращаться от стороны давления со стороны впуска, в зависимости от пропускной способности. Из-за ограниченного перепада давления стандартные вакуумные насосы не могут разряжаться от атмосферного давления и требуют вспомогательного насоса. Однако вакуумные насосы с перепускными клапанами могут включаться вместе с опорным насосом даже при атмосферном давлении, тем самым увеличивая скорость их накачки с самого начала. Это сокращает время эвакуации.

  • Вспомогательные насосы

Одноступенчатые или двухступенчатые роторные лопастные насосы или внешние лопастные насосы используются в качестве масляных смазочных насосов. Винтовые насосы или многоступенчатые вакуумные насосы могут использоваться в качестве сухих насосов. Комбинации насосов, такие как эти, могут использоваться для всех применений с высокой скоростью откачки в диапазоне низкого и среднего вакуума. Водяные кольцевые насосы также могут использоваться в качестве опорных насосов.

  • Насосы с ручным охлаждением

Чтобы позволить вакуумным насосам работать против атмосферного давления, некоторые модели имеют газовое охлаждение и не имеют перепускных клапанов. В этом случае газ, который течет из выпускного фланца через охладитель, снова попадает в середину всасывающей камеры. Этот искусственно созданный поток газа охлаждает насос, позволяя ему сжиматься от атмосферного давления. Вход газа контролируется поршнями Roots, что устраняет необходимость в дополнительных клапанах. Нет возможности тепловой перегрузки, даже при работе при предельном давлении.

Принцип работы газового насоса

Вы можете увидеть поперечное сечение вакуумного насоса с циркуляцией воздуха. Направление потока газа вертикально сверху вниз, что позволяет жидкости или твердым частицам, увлекаемым во входном потоке, течь вниз. В фазе I камера открывается вращением поршней. Газ течет в камеру через входной фланец под давлением. На этапе II камера герметизируется как на входном фланце, так и на фланце давления. Входное отверстие для охлаждающего газа открывается вращением поршней в фазе III. Камера заполнена до выходного давления и газ продвигается к фланцу давления. Первоначально объем всасывания не изменяется при вращательном движении поршней. Газ сжимается притоком охлаждающего газа. Поршень теперь продолжает вращаться (фаза IV), и это движение толкает сжатый газ по всему охладителю к стороне разряда (фаза V) при давлении.

Насосы с ручным охлаждением можно использовать в диапазоне входного давления от 130 до 1013 гПа. Поскольку всасывающей камере нет смазки, они не выгружают туман или не загрязняют среду, которая перекачивается. Подключение двух из этих насосов последовательно позволяет уменьшить предельное давление до 20-30 гПа. В сочетании с дополнительными вакуумными насосами предельное давление может быть уменьшено до диапазона среднего вакуума.

  • Скорость и степень сжатия насоса

Характерными характеристиками насосов Roots являются скорость откачки и степень сжатия. Теоретическая скорость откачки — это объемный расход, который насос вытесняет без противодавления. Степень сжатия при работе без смещения газа (входной фланец закрыт) зависит от выходного давления. Скорости откачки колеблются от 200 м3 · ч-1 до нескольких тысяч м3 · ч-1. Типичные значения — от 10 до 75.

На коэффициент сжатия отрицательно влияют два эффекта:

  • За счет обратного потока в зазоры между поршнем и корпусом
  • Газ, который осаждается адсорбированием на поверхности поршня на выходной стороне и повторно десорбируется после вращения в сторону всасывания.

В случае выходных давлений от 10-2 до 1 гПа молекулярный поток преобладает в зазорах уплотнения, что приводит к меньшему обратному потоку из-за их низкой проводимости. Однако объем газа, который откачивается обратно через адсорбцию, который относительно высок по сравнению с объемом перекачиваемого газа, уменьшает степень сжатия.

Этот насос является самой высокой в ​​диапазоне от 1 до 10 гПа, поскольку молекулярный поток по-прежнему преобладает из-за низкого входного давления в зазорах уплотнения насоса, поэтому обратный поток является низким. Поскольку транспортировка газа через адсорбцию не зависит от давления, она менее важна, чем пропорциональный по давлению поток газа, который транспортируется скоростью откачки.

При давлениях, превышающих 10 гПа, в зазорах происходит ламинарный поток, а проводимости щелей значительно возрастают, что приводит к снижению коэффициентов сжатия. Этот эффект особенно заметен в газоохлаждаемых вакуумных насосах, которые достигают степени сжатия только приблизительно = 10.

Ширина зазора существенно влияет на коэффициент сжатия. Из-за различного теплового расширения поршней и корпуса они не должны, однако, опускаться ниже определенных минимальных значений, чтобы избежать контакта ротора с статором.

Вакуумные насосы с вращающимися лопастями могут использоваться повсеместно во всех диапазонах низкого и среднего вакуума. Можно использовать одно- или двухступенчатый насос в зависимости от диапазона давления, о котором идет речь. Идеальные рабочие условия всегда существуют, если перекачиваемая среда не будет конденсироваться при рабочем давлении насоса и атмосферном давлении.

Процесс испарения жидкости в насосе

Пары, которые могут конденсироваться полностью или частично в насосе во время фазы сжатия, также должны быть смещены во время процессов перегонки и сушки. Открытие газового балластного клапана помогает в этом случае вытеснять пар через насос без конденсации. Однако совместимость паров не всегда достаточна для предотвращения конденсации. Конденсаты смешиваются с маслом и вызывают предельное давление для увеличения и уменьшения смазочной способности рабочей жидкости. Эти факторы могут вызвать коррозию внутри насоса.

Перед откачкой паров насос должен быть разогрет не менее получаса газовым балластом. Более высокая температура рабочей жидкости уменьшает конденсацию. Дополнительные меры по снижению конденсации включают получение наименьшего возможного выходного давления и отдельное удаление конденсата. Для этой цели следует использовать сепаратор конденсата как на входе, так и на выходе. Обратное давление на выходе должно быть предотвращено с помощью масляного тумана и вертикальной линии выхлопных газов. Если имеется система вытяжки, к ней следует подключить розетку.

Пыль, частицы и химикаты

В определенных пределах фильтры и сепараторы могут защитить вакуумный насос от износа и коррозии. Сепараторы, заполненные полиэфирными (SAS) или эпоксидными стеклянными микроволокнами (DFT), вставляют пыль. Фильтры с активированным углем (FAK) связывают неорганические пары, и их заполнение фильтров можно заменить. Втекающие углеводороды (масляные пары) могут каталитически сжигаться в нагретой каталитической ловушке (URB), а цеолитные ловушки (ZFO или ST) адсорбируют различные пары. Когда они насыщены, их можно регенерировать, выпекая их. Конденсаты можно собирать в сепараторе конденсата (KAS или CT) и сливать вручную. Химические масляные фильтры (OFC) очищают масло насоса с помощью масляного насоса, встроенного в ротационный лопастной насос.

При высокой пропускной способности газа и при работе с газовым балластом масляный туман выводится из насоса. Можно предположить потерю масла в 4 мл при пропускной способности 100 кПа · м³. Пары масла могут быть разделены в масляном тумане (ONF или OME) и возвращены в систему циркуляции масла насоса через дополнительную линию возврата (ORF или ODK).

Однако, если вещества также смещаются, что химически атаковать масло насоса или которые имеют такое низкое давление паров, что конденсация в насосе не избежать, несмотря на газовый балласт и вышеуказанных принадлежности, должен быть выбран другой тип подложки насоса.

Принцип работы ваккумного насоса для воды

Принцип работы вакуумного насоса для воды

Вакуумный насос с жидкостным кольцом имеет рабочее колесо с лопастями, прикрепленными к центральной втулке, расположенной в цилиндрическом корпусе, но не установленном из центра. Вы можете также заметить, что лопасти рядом с верхней частью насоса расположены ближе к внешней стенке, чем по бокам и дну насоса.

Рабочее колесо находится между двумя торцевыми пластинами (пластинами портов), которые имеют сформированные отверстия, разрезанные в них, называемые портами. Насос требует наличия жидкости (также называемой герметиком) для создания вакуума следующим образом. Перед запуском насоса его необходимо частично заполнить жидким герметиком. Жидкость может быть водой (что делает ее насосом с водяным кольцом), маслом или растворителем, в зависимости от применения.

Когда насос запускается, рабочее колесо строит жидкий герметик с помощью центробежной силы на наружные стенки корпуса, образуя кольцо жидкости. Поскольку рабочее колесо отключено от корпуса, некоторые лопасти полностью погружаются в жидкость, а некоторые из них почти выходят из жидкости. Площадь пустот без жидкости закрывается между жидкостью (и, следовательно, термином «герметик») и между лопастями рабочего колеса, называемой «крыльчаткой». Когда мы следуем за одной крыльчаткой из верхней части насоса, против часовой стрелки, вы можете видеть, что жидкость отступает от центральной втулки, действуя как жидкий поршень, чтобы создать большую ячейку.

Это всасывание насоса, всасывание воздуха, газов или паров через «входное отверстие» по бокам крыльчатки. После того, как крыльчатка проходит через входное отверстие и перемещается к выпускному отверстию, жидкость-герметик возвращается назад к центральной втулке рабочего колеса, создавая ступень сжатия. Когда крыльчатка проходит через выпускной канал, сжатие достигает самого высокого уровня, а газы вместе с некоторыми из жидкого герметика истощаются через выпускной порт в атмосферу. Хотя на диаграммах показано очень гладкое кольцо жидкости, на самом деле жидкий герметик сильно турбулентный. В результате некоторые из жидкого герметика выгружаются с газами.

Одноступенчатые и двухступенчатые жидкостные кольцевые насосы

Вышеупомянутый описывает цикл одноступенчатого насоса. За один оборот у нас есть всасывание (вытягивание вакуума) и сжатие (обратно в атмосферу). Некоторые насосы одноступенчатых производителей могут работать только до 26 «, в то время как другие могут работать до 28» и других до 29. Двухступенчатый насос состоит из двух из них, работающих последовательно, поэтому выпуск 1-й ступени поступает во всасывающий порт 2-й ступени. Двухступенчатые насосы имеют лучшую эффективность на более высоких уровнях вакуума (выше 23 «), чем одноступенчатый насос, и предназначены для работы на уровнях вакуума выше 20».

Двухступенчатый насос также является гораздо лучшим выбором, если вы используете растворители на более высоких уровнях вакуума (выше 23 «). Это связано с тем, что влияние повышения температуры герметика распространяется на два этапа и его отношение к давлению пара герметика в жидкостных кольцевых вакуумных насосах.

Герметичные жидкостные кольцевые насосы

Вакуумные насосы с жидкостным кольцом могут использовать любую жидкость, совместимую с процессом, в качестве герметизирующей жидкости при условии, что она обладает соответствующими свойствами давления пара. Хотя наиболее распространенным герметиком является вода, а насос иногда называют водным кольцевым вакуумным насосом, можно использовать практически любую жидкость. Вторым наиболее распространенным герметиком является.

Возможность использования любой жидкости позволяет жидкостному кольцевому вакуумному насосу идеально подходить для восстановления растворителя. Если, например, в применении в вакуумной сушилке высушиваемый растворитель представляет собой толуол, то мы можем использовать толуол в качестве герметизирующей жидкости и извлечение до 99% растворителя для повторного использования. Компания разработала и поставила герметичные жидкостные кольцевые вакуумные насосы с герметичным уплотнением:

  • спирт
  • бутанол
  • спирт этиловый
  • изопропиловый спирт
  • метанол
  • другие растворители
  • ацетонитриле
  • Гептан
  • Ди-октил-фталат
  • гексан
  • Изопропиловый спирт (IPA)
  • метанол
  • ТГФ
  • Толуол

Давление пара герметика очень важно при калибровке вакуумной системы, так как это напрямую влияет на мощность и конечный вакуум вакуумного насоса. Вы можете выйти за пределы ограничения давления пара, используя дополнительные ступени сжатия, такие как эжектор и ускорители. Фактически, мы поставили системы с запатентованным метанолом, работающие на 5 торр, и системы с водяным уплотнением, работающие на 0,03 торр.

Обязательно попросите всех потенциальных поставщиков предоставить полную характеристику вакуумного насоса с использованием используемого растворителя (а не только кривой воды). Это особенно важно, если вы подумываете о вакуумной системе с жидкостным кольцом.

Принцип работы вакуумного насоса видео

Роторные вакуумные насосы принцип работы

Вакуумный насос с вращающимися лопастями представляет собой масляный насос с вращающимся рабочим объемом. Насосная система состоит из корпуса, эксцентрично установленного ротора, лопастей, которые движутся радиально под центробежными и упругими силами, а вход и выход. Впускной клапан, если он имеется, выполнен в виде вакуумного предохранительного клапана, который всегда открыт во время работы. Рабочая камера расположена внутри корпуса и ограничена статором, ротором и лопастями.

Эксцентрично установленный ротор и лопасти делят рабочую камеру на два отдельных отсека с переменными объемами. По мере того, как ротор вращается, газ втекает в увеличивающуюся камеру всасывания, пока он не будет закрыт второй лопастью. Затем сжатый газ сжимается до тех пор, пока выпускной клапан не откроется против атмосферного давления. Выпускной клапан герметично закрывается. Когда клапан открыт, небольшое количество масла поступает в камеру всасывания и не только смазывает его, но и герметизирует лопасти против корпуса (статора).

Принцип работы роторного лопастного насоса

Стандартный смазочный роторный лопастной насос представляет собой одноступенчатый насос с интегральной циркуляционной системой с замкнутым контуром. Конструкция является сверхпрочной и компактной. Типичный срок службы лопастей составляет 50 000 часов.

Ротор насоса установлен эксцентрично в цилиндре насоса. По мере вращения ротора насоса входной воздух задерживается между сегментами ротора и лопасти. Это создает увеличение объема ячейки на стороне входного порта, создавая вакуум. Поскольку ротор расположен эксцентрично в насосной камере, объем между ротором, лопастями и корпусом уменьшается и увеличивает спины ротора. Воздух сжимается и выпускается в выхлопную коробку, так как вращение продолжается. Затем воздух проходит через несколько ступеней внутренних масло-и-туманных экстракторов, чтобы удалить 99,9% смазочного масла из выхлопных газов. Затем масло возвращается в масляный резервуар. Особенности вакуумных роторных насосов включают:

  • автомобильный масляный фильтр (на больших размерах)
  • встроенный впускной противоотсасывающий клапан, который предотвращает вращение насоса назад при выключении с вакуумом, оставшимся в процессе, и предотвращает наводнение корпуса ротора маслом
  • встроенный газовый балластный клапан

Принцип газового балласта

При данной температуре пар может быть сжат только до давления насыщающего пара; после этого пара конденсируется. Например, при 100 ° С пар может быть сжат только до 1 013,2 мбар; пар будет конденсироваться при более высоких давлениях.

В емкости с водой (при комнатной температуре) насос начнет понижать давление до точки испарения воды (если вода находится на уровне 25 ° C на уровне моря, давление испарения будет 31,67 мбар абсолютного значения). На первой стадии чертежа насос начнет принимать смесь воздуха и водяного пара.

Во время фазы 2 объем всасывания изолирован от исходного контейнера и выхлопной трубы. На этом этапе клапан на балласте газа открывается и добавляет определенное количество воздуха для изменения давления насыщения смеси.

Наконец, на последнем этапе смесь, (обогащенная свежим воздухом), вытесняется, но поскольку давление насыщения было изменено, капли конденсации не образуются, и впускные пары могут быть исключены из насоса, не мешая его работе.

Таким образом, два фактора имеют жизненно важное значение: температура всасываемого пара и температура насоса. Перед началом работы с конденсируемыми газами насос должен быть нагрет, а температура всасываемого пара должна быть как можно меньше.

Вакуумный насос вращающейся вентиляции для влажных применений

Принципы работы вакуумного насоса с вращающимися лопастями для влажных применений такие же, как и вакуумный насос с вращающейся лопастной смазкой. Различия включают:

  • Сепаратор для насоса для влажного применения включает в себя непонимание, чтобы помочь воде оседать из масла.
  • Большое смотровое стекло дает видимую индикацию воды в масле.
  • После остановки насоса воду можно сливать из нижнего сливного клапана.

Водяные вакуумные насосы принцип работы

Они сочетают в себе двухкратные особенности всасывания и давления, и, следовательно, одна и та же единица может использоваться для любой функции. При использовании в качестве вакуумного насоса они могут создавать вакуум до 710 мм (28 «) при условии, что температура герметика воды ниже 30 ° C, а барометрическое давление на участке составляет 30 дюймов ртутного столба.

Как правило, основной корпус и почти все компоненты изготовлены из нержавеющей стали. кроме основного вала, который имеет MS / EN-8. Однако он также предлагается в различных сочетаниях стойких материалов для конкретных применений. Детали предоставляются по запросу.

Одной из основных характеристик водокольцевых насосов Promivac является то, что даже в тяжелых условиях или при отсутствии надлежащего контроля эти насосы продолжают удовлетворительно работать, потому что ни одна из его внутренних деталей не требует смазки или смазки. Они наименее подвержены влиянию, если небольшое количество пара, пыли, газа или других таких примесей входит в его тело через всасывающее сопло.

В каких отраслях лучше использовать водяные вакуумные насосы:

Они лучше всего подходят для фармацевтической, пищевой, кондитерской, нефтехимической, текстильной и пластмассовой промышленности, бумажных и сахарных фабрик, цемента, металлургических лабораторий и печей, холодильных установок, ликероводочных заводов, пневматического транспорта, индустрии сигарет, плиток и керамики и т. д. Эти насосы одобрены для государственных, полуправительственных и частных промышленных проектов по всей Индии.

Запчасти плунжерный насос

Насос не является частью оборудования, которое вы покупаете и используете в соответствующих промышленных отраслях. Если вашему бизнесу нужен правильный насос, тогда следует действительно подобрать агрегат со всеми комплектующими. Поэтому для получения максимальных результатов, официальные дилеры предлагают клиентам лучшую продукцию по приемлемым ценам.

Если вы перекачиваете масло для трубопровода, обрабатываете проблемные участки, осуществляете очистку воды или моете автомобили, это процесс свидетельствует о резкой потери производительности и прибыли. Как и любое оборудование, внутренние компоненты насоса изнашиваются с течением времени, и в конечном итоге их необходимо заменить, чтобы обеспечить бесперебойную работу.

Зная, какие элементы вашего насоса повреждены и их необходимо заменить, вы сможете убедиться, что наши поставщики являются одними из лучших. Они готовы предоставить вс возможные запчасти для плунжерного насоса любой модели. Вот пять основных частей вашего плунжерного насоса, которые необходимо будет приобрести и, соответственно, заменить.

  • Концевые уплотнения для жидкости — заменяйте три раза в год
  • Концевые уплотнения – требуется замена три раза в год
  • Плунжеры — заменяйте один раз в год
  • Всасывающие / выпускные клапаны – требуется замена один раз в год

Запчасти плунжерный насос

  1. Кранки представляют собой элементы выского качества, выполнененные из серого или высокопрочного SG железа, включая низкотемпературные марки, в зависимости от применения и мощности.
  2. Коленчатые валы — изготовлены из высокопрочных материалов, подвергнутых тепловой обработке и обработке.
  3. Подшипники — в зависимости от применения используются большие конические роликовые подшипники или комбинации валиков и подшипников скольжения.
  4. Смазка на всех моделях осуществляется с помощью брызг / погружения или смазки под давлением, приводимой непосредственно коленчатым валом насоса. В последнем случае масло под давлением подается на большие и малые концы, с всплеском на все другие движущиеся части. Масляный насос включает в себя систему обхода сброса давления с вращением патрона на фильтрах (одно или дуплексное).
  5. Очки доступны для систем с переключением по давлению или предупреждения. Сжатие под давлением может также подаваться на возвратно-поступательные крейцкопфы.
  6. Головки флюидов. Все детали, содержащие давление жидкости, изготовлены исключительно из нержавеющей стали AISI 316 в качестве стандартного оборудования, независимо от его размера. Опыт показал, что это одна из областей, где не должно быть углов, или сборка будет разъедать с течением времени. Приемлемая стоимость намного превосходит длительный срок службы продукта. Некоторые конкретные химические применения могут быть удовлетворены за счет использования других материалов, таких как алюминиевая бронза, нержавеющая сталь из дуплексного сплава, сплав из сплава, титан и высокопрочные «пластмассы».
  7. Упаковка. У нас есть огромное количество решений, удовлетворяющих условиям применения сальниковых коробок. Рамс может предлагаться в различных материалах из керамики и карбида вольфрама. Благодаря индивидуальному материалу и покрытию, работающим с последними упаковочными материалами, мы можем ожидать длительного срока службы.
  8. Передачи. Все насосы в ассортименте разработаны с форматом, который позволяет применять все типы трансмиссий, обеспечивая полную гибкость продукции. Размеры малой мощности могут быть предложены с помощью нескольких приводов с клиновым ремнем или зубчатым ременным приводом с установленными на шасси или надземными электродвигателями (картер насоса сконструирован так, чтобы принимать концептуальную концепцию, в которой пространство стоит на высоте). Для больших требований предлагается полный спектр редукторов с винтовыми и червячными конструкциями для использования с электродвигателями или двигателями дизельных двигателей.
  9. Тестирование. Современные насосы и упаковки полностью проверены на работоспособность в лучших лабораториях. Их можно использовать в разных отраслях независимо от их размера.
  10. Покраска — в стандартной комплектации используются однокомпонентные полиуретановые краски. Тем не менее, многие другие системы, одобренные системами окраски, доступны в любом цвете за дополнительную плату. Наша команда по продажам может предоставить дополнительную информацию.

Системы герметизации с высокой герметичностью — В результате большого спроса со стороны клиентов и для повышения требований к безопасности и охране труда, компания разработала продукты для снижения потенциальных утечек и выбросов. В нашем ассортименте можно найти запчасти выского качества. Это необязательное обеспечение систем герметизации с высокой степенью герметичности может быть определено во всем ассортименте продуктов. В соответствии с требованиями клиентов, эти системы могут иметь многочисленные возможности для мониторинга и обнаружения утечек. В то время как плунжерные насосы имеют репутацию чрезмерной утечки в атмосферу, это не относится к системам уплотнения, разработанным данной компанией.

Комплекты прокладок (конец питания). В идеале прокладки должны заменяться в любое время, когда они изнашиваются, например, при снятии накладок или крышек клапанов. По меньшей мере, силовые концевые прокладки следует заменять один раз в год, тогда как прокладки для жидкости должны заменяться три раза в год одновременно с упаковкой.

Конечно, даже если вы следуете правильному графику обслуживания, поломки все еще могут возникнуть в неожиданный момент. Хранение запасных частей под рукой и готовность к работе означает, что вы будете всегда готовы к замене новой детали. Вы также сможете всегда положиться на наших работников, которые профессионально снимут запчасть и поменяют на другую.

Имейте в виду, что это регулярное техническое обслуживание рекомендуется для использования агрегата в нормальных условиях. Более серьезные условия эксплуатации могут потребовать замены дополнительных предметов.

Не знаете, какие части подходят для вашего насоса, или какой элемент нужно использовать при техническом обслуживании данного агрегата? Свяжитесь с нашим опытным персоналом. Они обязательно помогут с любыми вопросами, которые могут возникнуть у вас, и мы убедимся, что вы получите именно то, что вам нужно, чтобы поддерживать работу вашего насоса и вашего бизнеса. У нас в ассортименте вы сможете найти:

  • поршень,
  • шарообразную направляющую,
  • распределительную пластину,
  • штифт,
  • стопорную пластину,
  • ведущий вал,
  • спиральную пружину,
  • пружинное упорное кольцо,
  • стопорную шайбу.

Ремкомплект плунжерного насоса

Ремкомплект поршневого насоса

Поршневой насос представляет собой насос, в котором перекачиваемая жидкость или транспортируемый газ перемещаются с помощью поршня. Поршневые насосы используются главным образом для сушки влажных площадей (например, подвалов и ям) для обезвоживания и трюмного насоса. Меньшие поршневые насосы используются в системах водоснабжения под давлением и подачи котла.

Поршневой насос работает следующим образом. В цилиндре преобладает поршень. Данный элемент возвратно-поступательный, так что пространство в части цилиндра попеременно больше и меньше. Цилиндр подключен к всасывающей и выпускной трубе. В соединении между цилиндром и этими трубами находятся клапаны. Эти клапаны гарантируют, что жидкость течет в правильном направлении в цилиндр и выходит из него. Существует несколько типов плунжерных насосов: поршневые насосы с двумя внешними клапанами, поршневые насосы с внешним клапаном и внутренние клапаны и поршневые насосы с только внутренним клапаном. Вам интересно, какой поршневой насос лучше всего подходит для вашей работы? Пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы посмотрим, что мы можем сделать для вас за короткий промежуток времени.

Наша компания известна качеством продукции и удобством обслуживания клиентов. Если вы выбрали плунжерные насосы у нас, то вы выбираете компанию, ориентированную на качество и сервис. Мы можем дать экспертные консультации, адаптированные к каждой ситуации. Важно отметить, что наша молодая компания с большим опытом в решениях для насосов. Мы активно работаем в ряде секторов. Подумайте о судоходстве, промышленности, строительной промышленности и сельском хозяйстве, прежде чем приобрести соответствующий агрегат. Вы можете связаться с нами по вопросам, советам или примеру, личному интервью.


Плунжерный насос ПН

Официальные дилеры поставляют насосы для установок для удаления накипи, прессов и других приложений высокого давления. Независимо от индивидуальных насосов или полных настраиваемых агрегатов, у профессионалов есть знания и производственные возможности для удовлетворения всех ваших потребностей.

Особенности водяных гидравлических насосов и насосных установок ПН следующие:

  • Высококачественный материал
  • Оптимизированный дизайн
  • Длительный срок службы
  • Хорошо подходит для трехсменной работы
  • Обслуживание людей

Переход на водную, гидравлика также является опцией в модернизации установок. Современные плунжерные насосы серии ПН имеют скорость потока от около 1 до 1320 галлонов / мин, давление до 21 755 фунтов на квадратный дюйм и диапазон рабочих характеристик от 7 до 2145 л.с. Пользовательские конфигурации для повышения производительности доступны по индивидуальному запросу каждого клиента.

Плунжерный насос ПН

Стоит отметить, что плунжерные насосы серии ПН 200к представляют собой горизонтальные поршневые насосы высокого давления. Они могут быть разработаны практически для любой перекачиваемой среды. Три плунжера являются хорошим компромиссом между низкой пульсацией, экономичным и удобным для обслуживания дизайном.

Современные плунжерные насосы состоят из двух основных компонентов: демпфированного и смазанного привода и жидкой части, состоящей из трех цилиндров и корпуса клапана. Корпус силового агрегата является одним из компонентов этих высокопроизводительных машин, компактным и недорогим решением. Встроенная смазка или смазка стеклоочистителя автоматически снабжает детали двигателя смазочным маслом.

Особенности дизайна

При производстве плунжерных насосов серии ПН 200к специалисты применяют лучшие материалы. Это важно для обеспечения качества и долговечности. Кроме того, подобные насосы спроектированы таким образом, чтобы гарантировать долговечный срок службы и простоту обслуживания.

Коленчатый вал изготовлен из высококачественной кованой стали, а подшипник скольжения шатуна изготовлен из специальных подшипниковых металлов. Кронштейны, изготовленные из специальных сплавов, скользят в специальные высокоточные обрабатываемые направляющие.

Блок поршневых цилиндров является технически совершенным продуктом с точки зрения простоты обслуживания, надежности и долговечности. Наша запатентованная конструкция позволяет демонтировать блок поршневого цилиндра без снятия проводящих проводников линий: канал для сбора давления расположен внутри цельного корпуса насоса, для чего требуется только несколько напорных внешних уплотнений на секции клапана.

Клапаны давления и всасывания могут быть демонтированы без необходимости ослабления проводящих проводников или снятия секции клапана.

Насос плунжерный ПН 200к

Плунжерный насос ПН 200к

С помощью трехплунжерного насоса ПН 200к редукторного типа возможно подавать агрессивную и неагрессивную жидкую среду при цементировании, осуществлять кислотную обработку скважин, перекачивать светлые и темные нефтепродукты и др. В основном при производстве данного насоса, производитель применяет материал в виде стали, алюминия, капролона, нержавеющей стали и др. С помощью конструкции, которая изготовлена из нержавеющей стали можно выполнить высокотехнологичную обработку.

Плунжерные насосы высокого давления hawk дозировачные

Hawk предлагает широкий спектр промышленных насосов и распылительных форсунок для промышленного и сельскохозяйственного применения. Они производят плунжерные агрегаты высокого давления, очистители, мойки автомобилей и грузовиков; сточные водные струйные установки для шахт; силовые установки для бурения в шахтах; оборудование для борьбы с вредителями; безопасные ливни и средства для промывания глаз; безвоздушные распылители краски; дорожные и линейные маркеры; системы охлаждения и увлажнения тумана.

Существуют компании,которые выпускают плунжерные насосы высокого давления для использования в промышленных, нефтехимических, строительных областях. Чтобы обеспечить перекачку химических веществ технически образным способом, необходимо выделить плунжерный насос высокого давления hawk. Производитель прежде всего может настраивать дизайнерские решения для многочисленных клиентов. Современные разработки изготавливаются также по индивидуальному заказу.

Плунжерные насосы высокого давления hawk дозировачные

Описание продукта:

  • Промышленные дозировачные плунжерные насосы высокого давления 5000PSI, 17LPM
  • Будучи ориентированным на клиента, компания hawk занимается предоставлением широкого спектра плунжерных насосов высокого давления.

Применение:

  • Гидростатическое испытание давлением теплообменников, котлов, клапанов, труб, и т. д.
  • Очистка воды от разрушения, удаление краски, очистка корпуса судна, очистка теплообменника, котлы, очистка конденсата, очистка мрамора от камня и т. д.

Плунжерные насосы высокого давления hawk дозировачные как поверхностные препараты, теплообменник, котел, конденсатор, испаритель, APH корзины, конденсатор с воздушным охлаждением (ACC), очистка дерева, очистка жира от масла и т. д.

Технические характеристики о плунжерном насосе:

  • Головка насоса: кованая латунь
  • Плунжеры: сплошные керамические плунжеры
  • Главный корпус насоса: полностью анодированный картер
  • Соединительная штанга: высокая износостойкая кованая легированная сталь
  • Кривошипный вал: высокая износостойкая кованая легированная сталь
  • Плунжерная печать: улучшенные уплотнения низкого и высокого давления
  • Сборка клапана: высокая износостойкая нержавеющая сталь
  • Масло: 15W40
  • Аксессуары, которые мы поставляем с системами:
  • Триплексный плунжерный горючий насос
  • Электродвигатель (трехфазный — стандартный / огнестойкий)
  • Платформа (базовая рама / тележка)
  • Манометр
  • Разгрузочный клапан
  • Клапан сброса давления
  • Электрическая панель управления (стандартная / огнестойкая)
  • Триггерный пульт управления (без триггера)
  • Резиновый шланг высокого давления — 10 Mtrs
  • Всасывающий шланг низкого давления
  • Насадки для очистки, сопла для очистки труб
  • Гибкие копья для очистки труб
  • Жесткие копья — 400 мм, 600 мм, 800 мм, 1000 мм

Плунжерный насос hawk

Плунжерный насос hawk — Преимущества:

Плунжерные дозировочные насосы высокого давления с высокой эффективностью, способны генерировать высокое давление и создавать постоянный объем независимо от давления. Следовательно, когда приложение требует контролируемого переменного потока, они в высшей степени подходят для приводов с переменной скоростью.

Использование насоса высокого давления от компании hawk с приводом с переменной скоростью может обеспечить очень высокую эффективность, до 95% в зависимости от конструкции типа насоса и того, как он был установлен, в широком диапазоне скоростей потока и давления.

Гарантия качества послепродажного обслуживания:

  • Гарантия на один год: бесплатное обслуживание и обучение на месте (за исключением замены запасных частей и проблем с качеством, вызванных неправильным использованием пользователями).
  • Ремонт и обслуживание услуг предоставляется своевременно после получения доступа к плунжерным насосам компании , с учетом удовлетворенности клиентов в качестве первого приоритета.
  • Проблема, связанная с качеством, будет решаться профессиональными сотрудниками. Вы можете прочитать множество отзывов от клиентов, которые довольны услугами высококвалифицированных специалистов.
  • Техническое обслуживание на месте, включая руководство по монтажу, вводу в эксплуатацию, обучению, будет предоставляться исключительно на основе запроса клиентов после того, как продукт будет в руках у потребителя.
  • Гарантировано профессиональное обслуживание, что обеспечивает предоставление все возможных услуг при нормальных условиях. Каждое действие реализуется в соответствии с соответствующими законами и правилами.

Спецификация:

  • Модель № PXI17.350
  • Скорость потока 17 LPM (4,49 GPM)
  • Минимум Давление 275 бар (4000 PSI)
  • Максимум. Давление 350 бар (5000 PSI)
  • Мотор (HP) 12,5HP ~ 15HP (стандартный / огнестойкий)

О нас

Данные разработки производятся на территории Индии. Компания hawk является самой распространенной во всем мире. Важно отметить, что изготовитель широкого ассортимента струйного насоса, плунжерных насосов, испытательных насосов и автомобильного насоса имеет несколько филиалов в различных странах. Сотрудники hawk — профессионалы команды, которые понимают, что нужно клиентам, и стараются полностью выполнить эти требования в подходящий промежуток времени с минимальной ценой.

Мы верим в качественную поставку продукции по лучшим ценам

С помощью известных поставщиков международного рынка мы также стали крупным импортером HAWK высокого давления триплексного плунжерного насоса до 500 бар, пускового устройства (PA), регулирующего клапана давления, сопла для очистки резервуара, разгрузочного клапана, высокого давления, невозвратный клапан и т. д.

Мы работаем в области очистки жидкости под высоким давлением, гидроагрегате высокого давления, гидроструйной обработке, дробеструйной обработке, гидроразрыве, автомойке, а также в производстве промышленных труб и труб по требованию заказчика.

Наши клиенты принадлежат к различным отраслям промышленности, таким как производственные отрасли, сахарные заводы, электростанции, машиностроение, автомобильная промышленность, нефтехимическая промышленность, промышленность труб, железнодорожная промышленность, оборонная промышленность, металлургическая промышленность, цементная промышленность, химическая промышленность, трубопроводные линии, целлюлозно-бумажная промышленность отрасли и т. д.

Обслуживание керамических плунжерных насосов

Самый популярный тип керамического плунжерного насоса сегодня имеет цельный кованый коллектор с крышками или крышками, которые расположены для удобного доступа к обратному клапану. Эти насосы часто имеют унифицированные, легко заменяемые узлы клапанов. Тем не менее, для удаления некоторых носимых деталей может потребоваться молоток или другие специальные инструменты.

Эти типы насосов включают в себя дозировачные конструкции, наиболее часто используемые в очистителях высокого давления, а также насосы Hawk, Admiral Pumps, ряд моделей Annovvi Reverberri, насосы Hypro Silver Line и большинство насосов Giant и Cat с цельными манифольдами. Другие производители делают насосы этого типа, а агрегаты также могут быть маркированы с помощью специальной маркировки. Наиболее распространенной конструкцией для этого типа насоса является то, что используется в насосе General / Interpump, наиболее популярном в отрасли сегодня. Модели Giant, Cat, Hawk, Hypro и AR.

Примечание. Если насос нуждается в перестройке, то есть замене износостойких деталей или необходимости замены сломанного компонента, следует соблюдать надлежащие процедуры и соблюдать особую осторожность, чтобы не повредить внутренние поверхности насоса.

Ремонт плунжерного насоса

Ремонт плунжерного насосу служит для обеспечения доступа и обслуживания клапанов на насосах стандартного дизайна. Этот довольно простаой процесс, однаок требует особых знаний и навыков. Большинство керамических плунжерных насосов обеспечивают легкий доступ к обратным клапанам. Эти клапаны могут быть объединены в сборочные единицы или состоят из отдельных компонентов. Наиболее распространенной считается форма доступа к клапану и к тому же использует полость клапана для каждого элемента. Узел клапана помещается непосредственно в полость. В большинстве случаев имеется резьбовая крышка для каждой полости клапана. Некоторые насосы имеют пластины, которые покрывают все полости выпускного или впускного обратного клапана. Если насос не был особенно неудобен, не нужно использовать впускной или выпускной водопроводной трубы при обслуживании обратных клапанов на насосах этой конструкции.

Триплексные плунжерные насосы с наружным клапаном обычно имеют три крышки клапана или заглушки на верхней части коллектора и три крышки клапана или заглушки на передней части коллектора внизу. Плунжерные насосы этой конструкции имеют только две крышки в каждом положении, в общей сложности четыре. Доступ к клапанам можно получить индивидуально, просто удалив требуемую крышку клапана, извлекая унифицированный узел клапана. Вокруг крышки клапана имеется уплотнительное кольцо, где резьбовая часть штекера соответствует колпачку. Проверьте это уплотнительное кольцо на наличие повреждений.


Разберите унифицированный обратный клапан, вытащив сиденье из пластикового фиксатора с помощью отвертки. После чего пластина и пружина выпадут из фиксатора. Пластину и сиденье следует заменить, если они повреждены, а пружина должна быть заменена, если она сломана. Когда необходимо заменить унифицированный обратный клапан, замените весь узел, при его наличии. Смажьте уплотнительное кольцо седла клапана и замените его в полости клапана, затем примените новый узел клапана. Смажьте и замените уплотнительное кольцо крышки клапана на колпачке. Убедитесь, что это уплотнительное кольцо не скручено или не защемлено, или крышка клапана не протекает. Прикрутите колпачок назад в крутящем моменте и колпачке к спецификациям производителя.

Сборка обратного клапана

Каждый агрегат с обратным клапаном состоит из седла, пластины и пружины клапана, которые содержатся в фиксаторе. Сиденье защелкивается в фиксаторе, уплотняя пластину клапана и пружину. Унифицированный клапан должен легко выходить в виде одной детали. При необходимости для удаления узла клапана из полости клапана можно использовать гемостатические наконечники или пару плоскогубцев с иглой. Ускорение образования химического осадка в насосе может затруднить удаление узла клапана. Если в насосе имеется шкала, ее следует удалить либо раствором для удаления накипи, либо скребком.

Примечание: накопление извести или окалины в сборках клапанов насоса указывает на проблему накопления химического остатка, а не на фактическое известкование из жесткой воды. Масштаб жесткой воды будет наиболее концентрирован в катушке, где химические вещества выпадают из нагретой воды и выпекаются внутри трубы катушки.

Клапанный узел содержит пружинный фиксатор, пружину, пластину клапана и седло клапана. Осмотрите узел на предмет повреждения посадочной поверхности клапана и седла клапана. Проверьте, нет ли между пластиной клапана и сиденьем все возможных загрязнений. Удалите все возможные загрязнения. Посмотрите на точечные на этих поверхностях. Проверьте, не сломана ли пружина. Замените всю сборку, если она повреждена.

Ремонт плунжерного насоса

В клапанной полости ниже узла клапана будет уплотнительное кольцо. Снимите уплотнительное кольцо. В этом случае может понадобиться использовать зонд для удаления этого уплотнительного кольца. При удалении этого уплотнительного кольца не повредите и не поцарапайте внутреннюю часть полости клапана. Изучите уплотнительное кольцо для доказательства повреждений, таких как порезы, ссадины или искажения. Это уплотнительное кольцо предотвращает вытекание воды вокруг седла контрольного клапана и гарантирует, что весь поток воды должен пройти через обратный клапан.

Рекомендации по обслуживанию. Если работа была выполнена с применением данного плунжерного насоса, тогда убедитесь, что пластины клапанов правильно установлены на сиденьях. Если клапан правильно собран, вокруг седла клапана на лицевой поверхности каждой плиты клапана появится круглое углубление. Несмотря на то, что эти клапанные агрегаты объединены, плиту клапана и пружину можно снять с фиксатора, потянув седло клапана от фиксатора. Официальный поставщик может помочь разобрать унифицированный клапан в попытке отремонтировать то, что воспринимается как проблема клапана насоса. Когда клапаны снова собраны, плита клапана может быть перевернута. Клапан будет скрепляться вместе таким образом, но производительность насоса будет зависеть.

Примечание: Если уплотнительное кольцо седла клапана отсутствует, при собранном клапане, узел данного элемента будет просачивать воду вокруг сиденья, что приведет к потере давления и объема, а также может привести к некоторой пульсации.

Ремонт плунжерных насосов высокого давления

Комплекты переоборудования контрольных клапанов

Производители плунжерных насосов поставляют комплекты контрольных клапанов, которые включают в себя уплотнительные кольца и предварительно собранные унифицированные узлы клапанов. Как правило, лучше всего заменить всю унифицированную сборку, если окажется, что замена клапана необходима. Все обратные клапаны в каждом насосе могут быть заменены или перестроены таким же комплектом в конструкциях и большинстве других насосов этого типа. Как правило, в этих конструкциях впускные и выпускные обратные клапаны полностью взаимозаменяемы. Многие производители насосов используют одни и те же обратные клапаны для насосов разных размеров. Это экономит затраты на производство и обеспечивает простоту обслуживания.

Повторная сборка клапана

Перед сборкой убедитесь, что уплотнительное кольцо седла клапана установлено в коллекторе. Просто замените узел клапана в полости. Убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на крышке клапана. Смазка уплотнительного кольца и резьбы позволит легко разобрать конструкцию, сохранить уплотнительное кольцо от высыхания и уменьшить осевое кольцо, позволяя кольцу вращаться. Когда узел клапана был осмотрен, заменен или отремонтирован, при необходимости, колпачок клапана следует заменить и затянуть по спецификации для конкретного типа насоса.

Что нужно помнить о контрольных клапанах

Обратные клапаны плунжерного насоса часто могут быть доступны, проверены и заменены отдельно без снятия коллектора или головки насоса. Такая же унифицированная сборка часто может использоваться для замены как входных, так и выпускных обратных клапанов. Если необходимо заменить унифицированный клапан, замените весь узел как единое целое. Поврежденный обратный клапан можно отремонтировать самостоятельно и применить в качестве запасного.

Головка насоса и цилиндры

Головка насоса, через которую перемещается вода, называется «мокрым» концом насоса. В этом разделе насоса расположены плунжеры и обратные клапаны и включает коллектор или манифольды. На самом деле многообразие часто упоминается как головка насоса. Насосные коллекторы могут быть изготовлены из бронзы, железа, алюминия, стали или нержавеющей стали. Хотя алюминий подходит для многих применений, лучше всего использовать бронзу с концентрированными химическими растворами, а нержавеющая сталь рекомендуется для самых тяжелых условий. Значения давления и расхода помогают определить тип необходимого материала. Плунжеры перемещаются назад и вперед в цилиндрических гильзах, вставленных между головкой насоса и картером. Сальник не пропускает масло из картера. Уплотнение насоса предотвращает утечку воды из мокрого конца насоса. Плоская металлическая шайба, называемая «ошейник» или «откидная» шайба, может поддерживать уплотнения. Осадочная машина для укладчика не допускает попадания воды в картер под давлением в случае отказа упаковки.

Удалить однокомпонентный манифольд

На насосах с цельным коллектором манифольд прикреплен к картеру с несколькими болтами. На большинстве плунжерных насосов имеется восемь таких болтов. Эти болты могут иметь либо шестигранные, либо утопленные алюминиевые головки. Удалите эти болты и соедините их в месте, где они не будут потеряны. На каждом болте имеется стопорная шайба для предотвращения рыхления из-за вибрации. Держите стопорные шайбы болтами. После снятия стопорных болтов коллектор все равно будет плотно прилегать к плунжерам и должен быть вытащен или удален от картера.

Подсказка по обслуживанию: при разборке насоса убедитесь, что имеется достаточная четкая рабочая область, чтобы аккуратно выложить все части насоса организованным способом, когда они будут изъяты из насоса.

Удаление простого манифольда

Часто головку можно отделить от картера, медленно вращая коленчатый вал насоса или шкив. Это вызовет действие плунжера, чтобы вытолкнуть коллектор от картера. Многообразие будет отходить в том же направлении, что и крепежные болты. Затем верхняя часть может быть удалена вручную или мягко и равномерно отброшена специальным молотком.

Примечание. При удалении манифольда проявляйте особую осторожность, чтобы не повредить внутренние поверхности насоса или какие-либо внутренние компоненты для водоподготовки. Даже небольшая царапина в области, подверженной воздействию жидкости под давлением, может привести к потере давления и может начаться процесс эрозии, что приведет к дополнительному повреждению.

Коснитесь или сожгите манифольд

Чтобы отключить коллектор, нажмите на кнопку в центре и равномерно коснитесь вокруг головы. Держите коллектор как можно более прямо. Чем дальше от параллельной ориентации к картеру головка перемещается процессом нарезания резьбы, тем труднее будет удаление. Непосредственно прокладывание манифольда из картера с помощью пластины отвертки также будет работать, но, скорее всего, приведет к повреждению насоса. Соблюдайте осторожность, чтобы не поцарапать или повредить коллектор или картер.

После того, как коллектор и картер будут разделены равномерно, можно использовать мягкий молоток, чтобы выталкивать коллектор из плунжеров. Работать с коллектором с плунжеров, стараясь не повредить их. Снимите коллектор, вытащив его из картера. Когда манифольд удаляется, сборщики v-упаковки могут также оторваться от плунжеров, оставаясь внутри коллектора. Однако, если держатели упаковки остаются на плунжерах, упаковки будут автоматически извлекаться из коллектора. Обратите внимание на порядок компонентов упаковки и просто удалите их из плунжеров вручную. Выполните правильную настройку компонентов упаковки в правильной последовательности.

Осмотрите плунжеры

При снятом коллекторе или головке осмотрите керамические плунжеры. Проверьте плунжеры на наличие трещин. Убедитесь, что поверхность не стерта или забита. Если плунжер показывает видимый урон, его следует заменить.

Примечание. Не все цельные манифольды удерживаются на месте с помощью болтов. У некоторых может быть четыре шпильки с гайками и стопорными шайбами, которые вставляются в уши на картере. Некоторые конструкции, которые закреплены болтами, могут не иметь стандартного восьми, в некоторых из них, например, семь. Дуплексные конструкции, как правило, имеют меньше болтов, чем триплексные конструкции (стандарт шесть, а не восемь).

Подсказка по обслуживанию: при замене плунжера не затягивайте болт плунжера или жесткий хрупкий керамический плунжер.

Удалить плунжеры

Керамические плунжеры прикреплены к штоку поршня болтом из нержавеющей стали. Отвинтите этот болт и снимите плунжер и болт со стержня. Очистите остатки от резьбовых болтов плунжера. Держите болты плунжера, особенно резьбы, очистите и удалите масло или грязь. Если омыватель оцинковки оторвался от плунжера, убедитесь, что он заменен перед установкой плунжера.

Примечание. Плунжерные болты не имеют стопорных шайб, а только медное уплотнительное кольцо для предотвращения протечки воды через плунжер. Поскольку нет стопорной шайбы, в подобном случае применяется к болтовому резьбы плунжера при сборке изготовителя. Следовательно, болты могут быть несколько трудно удалены. Следует проявлять осторожность при работе с плунжером, так как он может треснуть. Как и все внутренние части насоса, которые используются повторно, плунжер должен быть тщательно очищен перед повторной установкой. При замене плунжера на направляющую убедитесь, что омыватель строп установлен первым, или вода пройдет через плунжер. Плунжер должен отделяться от болта. При снятии плунжера на болте должно быть установлено новое кольцевое кольцо и тефлоновое резервное кольцо, если повреждено старое уплотнительное кольцо или резервное кольцо. Смазывание наружных уплотнительных колец с помощью вазелина облегчает установку. Нанесите средство только на уплотнительные кольца и резервные кольца.

Примечание: тонкая плоская омывательная шайба предотвращает попадание воды в картер через масляный фильтр, если упаковка сдувается или иным образом падает. Вода удаляется от масляного уплотнения с помощью шайбы или рассеивающей пластины.

Повторное использование ненагруженных плунжеров

Если старые поршни должны быть повторно использованы, убедитесь, что они абсолютно чисты, внутри и снаружи. Лезвие бритвы можно использовать для аккуратного и аккуратного удаления любого остатка уплотняющего материала, грязи или увеличения масштаба. Убедитесь, что внутренняя часть чиста для хорошего уплотнения с уплотнительным кольцом плунжерного болта. Будьте очень осторожны, чтобы не поцарапать поверхность плунжера. Убедиться, что детали очень чистые при повторной сборке, гарантируют лучшую производительность насоса и более длительный срок службы насоса. Не допускайте попадания мусора в цилиндр или на части насоса при повторной сборке. Не царапайте и не повреждайте внутренние поверхности насоса. Плунжер следует осторожно прижать к болту плунжера. Сдвиньте новый плунжер над направляющей поршня и затяните болт. Плунжерный болт должен быть закручен в соответствии со спецификациями насоса. Не затягивайте его. Если шток поршня затянут слишком далеко, он расколоет плунжер.

Удаление V-упаковки

Если v-упаковка не выходит с плунжерами при удалении коллектора, их необходимо извлечь из коллектора насоса. Большинство производителей насосов производят специализированные экстракторы и инструменты для вставки для удаления заменяющей упаковки. Тем не менее, упаковка может быть удалена с использованием других инструментов, таких как отвертка и молот. Уплотнительный элемент и уплотнительное кольцо сначала выходят из коллектора, а затем первое и второе V-образные, промежуточные и головные или резервные кольца. Уплотнительный узел следует осторожно удалить, чтобы не повредить кольца или фиксаторы.

Без специальных инструментов

Если специальных инструментов нет, попробуйте вставить палец в фиксатор упаковки и вытащить его. Кольца фиксации упаковки обрабатываются из мягкой бронзы, и следует избегать использования любых твердых предметов, таких как отвертка в процессе удаления. Повреждение происходит, и фиксатор, возможно, придется заменить. Опрыскивание стопорных колец проницаемым маслом или растворителем и достаточное время для работы масла или растворителя значительно облегчит удаление упаковки. Тяжелый или химический осадок может указывать на необходимость замачивания в растворе для удаления накипи.

При снятии держателя упаковки вытащите его прямо. Если фиксатор упаковки становится кривым в цилиндре, он будет связываться, и сложность удаления увеличится. Вращение держателей упаковки в цилиндре может ослабить их и облегчить удаление. Чтобы использовать рекомендованный производителем инструмент для извлечения, просто вставьте подходящую цангу экстрактора через фиксатор основного уплотнения. Затяните цанги и извлеките фиксаторы, v-упаковку и головные кольца.

Правильный путь, в правильном порядке

Уплотнители и V-образные уплотнения должны иметь бороздки, обращенные от картера. Это ориентирует уплотнительную кромку уплотнения на сторону давления уплотнения. Упаковочные элементы объединяются в определенном порядке, начиная с основного держателя упаковки латуни, который сначала выходит из цилиндра и окружен уплотнительным кольцом. Затем находится задняя V-упаковка, а затем заднее кольцо головки и промежуточное уплотнение (латунь). Кольцо с длительным сроком службы или против экструзии расположено между промежуточным фиксатором уплотнения и передней v-упаковкой. Это кольцо помогает упаковке сохранять свою первоначальную форму, уменьшая искажения, вызванные давлением. Переднее кольцо головы выходит последним и обычно легко выпадает.

Отдельная V-упаковка из стоек

После снятия держателя упаковки и промежуточного кольца используйте пару плоскогубцев для иглы для извлечения фактического уплотняющего уплотнения с каждого из двух стопорных колец. Возьмите внутреннюю уплотнительную кромку и вытащите упаковку. Упаковка может разорваться. Если это так, возьмите другую часть и продолжите процесс. Убедитесь, что фиксирующие кольца очень чистые перед заменой уплотнений. Остаток из v-упаковки может затвердеть внутри фиксаторов и, возможно, придется тщательно очистить. Во время чистки следите за тем, чтобы не повредить поверхность фиксатора.

Заменить V-упаковку

Чтобы использовать специализированный инструмент, поставляемый ведущими производителями для замены v-упаковки, поместите надлежащий размер инструмента для размера цилиндра в цилиндр и установите переднюю голову вправо, v-упаковку и кольцо с длительным сроком службы. Надавите эти компоненты в цилиндр, насколько они могут быть нажаты с помощью инструмента для вставки. Вставьте промежуточное уплотнение, снова надавив на него до упора. Установите заднее кольцо, заднюю v-упаковку и фиксатор основного уплотнения в цилиндр в указанном порядке. Вдавите в цилиндр. Будьте осторожны, чтобы не зажать или не повредить уплотнительные кольца. Этот процесс следует повторять для каждого цилиндра.

Небольшую отвертку можно мягко использовать, чтобы предотвратить перевертывание уплотнительной кромки. Начинаю где манжета находится ниже бронзовая поддержкой края и работать ваш путь вокруг уплотнения, толкая вниз осторожно палец и приумножить это с давлением со стороны отвертки. Держите печать в кривом в цилиндре. Будьте очень осторожны, чтобы не поцарапать металлические поверхности или не разорвать уплотнение отверткой.

Важная рекомендация по обслуживанию: лучшие инструменты для вставки или удаления компонентов внутреннего насоса — ваши пальцы и определение. Использование металлических инструментов должно быть ограничено, если его не избежать, поскольку царапаемая внутренняя поверхность насоса, особенно уплотнительная поверхность, может привести к преждевременному отказу насоса.

Вставьте слегка конусообразное длинное кольцо или антиэкструзионное кольцо с самой узкой стороной к передней части цилиндра. Это оставляет самую широкую сторону для поддержки промежуточным кольцом, которое прикладывает давление к этому кольцу. Вставьте латунный фиксатор промежуточного уплотнения так, чтобы рифленый конец был прикреплен к v-упаковке. Смажьте и вставьте кольцо задней головки плоской стороной в направлении передней части цилиндра. Плоская сторона промежуточного кольца должна быть обращена к плоской стороне заднего кольца головки. Смажьте заднюю v-упаковку и установите ее в держатель упаковки. Аккуратно надавите на основной держатель упаковки в коллектор. Смазывайте и устанавливайте тщательно, чтобы предотвратить повреждение или защемление уплотнительного кольца.

Заменить манифольд

Чтобы заменить коллектор, сначала (если возможно) поверните вал насоса так, чтобы два внешних плунжера были выдвинуты. Два внешних удлиненных плунжера выступают в качестве направляющих для коллектора. Это облегчает установку коллектора без возможности скручивания или переплета. Смажьте погружения и аккуратно перемонтируйте коллектор. Замените болты коллектора и затяните коллектор в соответствии со спецификациями для этой конкретной модели насоса.

При затягивании болтов следуйте этой последовательности или последовательности крутящего момента: сначала затяните один из четырех внутренних болтов. Затем затяните внутренний болт по диагонали напротив первого затянутого болта. Третий затянутый болт должен быть внутренним болтом между двумя уже затянутыми, а четвертый внутренний болт (по диагонали напротив третьего болта) должен быть затянут. Этот диагональный рисунок должен соблюдаться для четырех внешних болтов, начиная с того, который по диагонали напротив последнего внутреннего болта затянут.

Различные однокомпонентные конструкции

Некоторые насосы с цельными коллекторами отклоняются от встроенного дизайна генератора выпускают в одной серии. Среди них можно выделить несколько моделей, в частности, прямой привод, который заметно отличается по дизайну от стандарта. Гигантская конструкция позиционирует плунжеры по кругу вокруг приводного вала. Это называется осевой конструкцией насоса. Эти насосы, которые могут иметь до пяти цилиндров, особенно плавно работают. Современные модели предназначены для прямого привода, но при работе в диапазоне 3500 об / мин, но их сопровождает целый ряд проблем при сборке пластиковых клапанов. Некоторые европейские производители данного оборудования используют проприетарные конструкции насосов. Эти конструкции обычно имеют цельный манифольд, но могут потребовать удаления коллектора для проверки клапана. Некоторые используют проприетарные проекты. Специальные очистители имеют запатентованные конструкции насосов, включающие раздельные коллекторы.

Обслуживание сухого или смазочного конца

В некоторых случаях проблемы с насосом могут потребовать восстановления сухого конца насоса. Индикаторы, что сухой конец может потребовать восстановления, включают утечку масла из насоса, загрязненное водой масло, сломанные шатуны или болты с незакрепленным стержнем. Загрязненное масло будет выглядеть молочно и может быть результатом изношенных или поврежденных масляных уплотнений или высокой влажности, вызывающих конденсацию внутри картера. Проблемы со штоком обычно обозначаются шумом насоса. В некоторых случаях болтовня или стук из насоса, возникающая из-за проблем с шатунами, может быть ошибочно принята за кавитации.

Примечание. Следующие процедуры применяются в общем случае ко всем типам насосов коленчатого вала, обычно используемым в промышленности.

Загрязненное масло

Молочное масло может указывать на плохой масляный фильтр. Масло становится молочным из-за временной эмульгирования воды и масла в картере, вызванных быстрым перемешиванием двух жидкостей с помощью коленчатого вала насоса. Это явление называют высокоскоростным перемешиванием. Чтобы определить, загрязняют ли плохие масляные уплотнения, смените масло насоса и включите насос в нормальных условиях. Если масло снова снова станет молочным (в течение нескольких часов работы), вероятно, проблема с масляными уплотнениями.

Загрязнение масла из-за влажности, как правило, занимает больше времени, чтобы стать очевидным. Проблема влажности может быть устранена путем смены масла, когда догадка указывает на эмульгирование. Частота таких изменений будет варьироваться от нескольких недель до нескольких месяцев в зависимости от влажности окружающей среды. Насосы с масляными резервуарами будут более восприимчивыми к проблемам с влажностью, так как больше поверхности масла подвергается воздействию атмосферы. Масло, вытекающее из-под насоса, является хорошим индикатором, по меньшей мере, одного плохого уплотнения масла.

Примечание: как масляные резервуары, так и узлы измерительного щупа выпускаются. Влажность может поступать в картер через эти вентиляционные отверстия. Требуется некоторый тип вентиляции картера, поскольку высокое вращение коленчатого вала и трение может вызвать аэрацию и тепловое расширение масла, что приведет к положительному давлению картера, которое может выдувать крышки резервуара или даже масляные уплотнения. Любая вентилируемая крышка на насосе никогда не должна заменяться незакрепленной крышкой.

Некоторая услуга без полной разборки

Перед тем, как полностью демонтировать смазочный конец, некоторые проблемы могут быть решены или проверены менее резкими методами. Например, смотровое стекло для масла, сливную пробку и сборку измерительного щупа часто можно заменить снаружи насоса.

Подсказка по обслуживанию: Иногда болтовню насоса, вызванную сильной кавитацией, можно ошибочно принять за стук, сделанный сломанным стержнем. Чтобы определить, вызывает ли кавитация шум насоса, полностью откройте химический дозирующий клапан во время работы насоса. Если шум прекращается, когда химический клапан открыт, кавитация вызывает шум.

Снимите крышку картера картера, чтобы осмотреть стержни

Простое снятие задней пластины насоса позволит проверить герметичность стержневых болтов. Вы также можете сказать, сломался или просто отсоединен шатун.

Подсказка по обслуживанию: всякий раз, когда обрабатываются внутренние детали картера, они должны быть осмотрены на предмет износа и тщательно очищены. Перед сборкой все детали должны быть слегка смазаны вазелином для удобства повторной сборки. Нет необходимости пытаться работать с вазелином между подшипниками (достаточно двух или трех капель масла), но плоские части подшипниковых узлов должны быть слегка смазаны, поскольку допуски должны быть достаточно близкими.

Слейте масло из насоса, прежде чем снимать заднюю панель. , Крышку картера можно снять, как только вы ослабили и вывернули винты, удерживающие пластину, в картере. Между крышкой картера и картером будет прокладка или уплотнительное кольцо. Проверьте на предмет износа или повреждения и при необходимости замените. Хотя они оснащены стопорными шайбами, болты стержня (по два на каждый шатун) могут со временем ослабляться. Если болты стержня ослаблены, насос будет трещать при работе. Если шатун сломан, насос будет очень тяжелым грохочущим шумом. Если болты с незакрепленным стержнем являются единственной проблемой, затяните их по спецификациям производителя насоса (не затягивайте их) и замените заднюю крышку.

Примечание. На многих очистителях, произведенных в Соединенных Штатах, может быть недостаточно свободного места для снятия крышки картера, когда насос установлен на раме пылесоса. Возможно, насос необходимо удалить из пылесоса, прежде чем можно снять заднюю панель.

Подготовка к снятию коленчатого вала

Перед снятием коленчатого вала насос следует демонтировать из рамы пылесоса. Масло следует сливать из картера. Проверьте уплотнительное кольцо на пробке сливного отверстия масла на предмет износа или повреждения. Поместите насос на скамью насоса или в другую чистую, чистую рабочую зону. Снимите головку насоса, омыватели и плунжеры, как было указано ранее.

Примечание: Используйте следующую процедуру, если крышка картера еще не удалена из картера, и на мокром конце обслуживания не было выполнено никаких работ.

Снимите крышку картера

Снимите крышку картера и проверьте наличие поврежденных стержней. Снимите болты и штыри стержня. Установите крышки стержней в порядке, так как они должны быть соединены с шатунами.

Подсказка по обслуживанию: колпачки стержня должны быть выложены таким образом, чтобы исходные пары колпачков и шатунов были собраны повторно. Не обязательно, чтобы каждая крышка штока соответствовала исходному шатуну, его необходимо заменить в точно такой же ориентации, чтобы отверстия болта совпадали, как в оригинальной сборке. (Внутренняя поверхность каждого стержня и колпачка обрабатывается индивидуально). Часто один конец соединений крышки и стержня будет закруглен, а другая квадратная, так что правильная ориентация будет прозрачной.

Некоторые производители отпечатывают одну сторону каждого соединительного стержня и колпачка с номерами (1, 2, 3 для трехцилиндрового насоса). В этом случае пары должны быть снова собраны с номерами на тех же сторонах.. Лучше всего выстраивать согласованные множества в логическом порядке независимо от чисел или тиснения. Если несоответствующий шатун и колпачок затянут слишком далеко, коленчатый вал больше не сможет свободно вращаться в стержне, и насос закроется. В некоторых типах поршневых насосов шатун может быть цельной единицей. В этом случае коленчатый вал должен будет прокладываться через шатуны при удалении вала.

Снимите крышку коленчатого вала

Удалите ключ из шпоночного вала коленчатого вала. Снимите крышку коленчатого вала с конца насоса напротив открытого конца коленчатого вала. В большинстве конструкций болты удерживают крышку картера коленчатого вала на картере.

Примечание. Некоторые конструкции могут иметь держатель подшипника, а не крышку. Если используется фиксатор, подшипник будет вставлен в фиксатор, и фиксатор не может быть снят до тех пор, пока вал не будет удален с другого конца. Если на насосе имеется фиксатор подшипника, перед тем, как пытаться вытащить коленчатый вал, убедитесь, что болты фиксатора ослаблены.

На одном из наиболее распространенных конструкций, включая генераторные насосы и некоторые подобные типы, крышка коленчатого вала состоит из металлической пластины и круглого пластикового покрытия. Металлическая пластина и круглый пластиковый чехол. Металлическая пластина легко отрывается. О-образное кольцо обеспечивает плотное уплотнение пластиковой крышкой. Используя отвертку, аккуратно и равномерно вытащите пластиковую крышку из отверстия в боковой части картера. Осмотрите уплотнительное кольцо на предмет износа или повреждения и при необходимости замените. Снимите пластиковую крышку с открытой стороны коленчатого вала картера. На этой стороне есть сальник, который просто нажимает и вытягивает, а внешнее уплотнительное кольцо напоминает другую сторону.

Примечание. Крышки для коленчатого вала могут быть металлическими на некоторых конструкциях насоса.

Коленчатый вал

Коленчатый вал расположен в двух роликоподшипниковых узлах, по одному с каждой стороны картера. Если насос имеет двухсекционный шатун и узел крышки, используйте стальной штифт или дрейфовый штифт, чтобы вытащить коленчатый вал. Выдвиньте коленчатый вал из конца вала напротив ключа ключа вала. Следует отметить, что центр коленчатого вала, а не подшипник. Не допускайте резкого удара вала или повреждения картера или стержней. Один подшипник останется на валу; другой останется сидеть в картере.

Повернуть вал

Может быть необходимо слегка повернуть вал, чтобы удалить его, так как он может опираться на стержень. В некоторых типах насосов с более длинным поршнем или ходом поршня коленчатый вал должен вращаться каждый раз, когда вал забит, чтобы избежать противовеса коленчатого вала, висящего на шатунах. Если насос имеет цельные соединительные стержни, вал должен быть повернут для прохождения через каждый шатун. Попытка вывести вал с чрезмерным усилием может повредить шатуны, если не будет достаточного зазора. Теперь стержни могут быть удалены вручную, отталкивая их назад в картер и вытаскивая их из задней части картера.

Примечание. Некоторые насосы имеют подшипники, установленные в корпусах подшипников, которые крепится болтами к картеру, а не к самому картеру. В этом случае на коленчатом валу останется один корпус подшипника и подшипник, а коленчатый вал выскользнет из другого корпуса.

Соответствующие наборы

Каждый соединительный стержень и узел концевой крышки представляют собой согласованный набор. При демонтаже насоса каждый шатун должен быть снабжен его торцевой крышкой. Шатуны прикреплены к штоку поршня штифтом, подобным запястье в автомобильном двигателе. Этот штифт может быть или не быть суженным. Если он суживается, его можно выталкивать только в одном направлении. Если штанги заменяются, масляные уплотнения следует заменить, как само собой разумеющееся.

Подсказка по обслуживанию: Если произошло повреждение соединительного стержня, может потребоваться использование тонкой наждачной бумаги для удаления алюминиевых отложений из упрочненного стального коленчатого вала. Депозиты возникают, когда коленчатый вал, поворачиваясь на высокой скорости, попадает на сломанный шатун.

Удалить масляные уплотнения

Практически во всех случаях для насосов с фиксаторами уплотнения замена безопасного уплотнения требует разборки смазочного конца насоса. После снятия шатунов масляные уплотнения можно осторожно выталкивать со стороны картера. Новые уплотнения могут быть нажаты со стороны коллектора. Сальники могут также удаляться со стороны коллектора с помощью скользящего молотка после удаления стержней. Чтобы удалить масляные уплотнения в большинстве случаев, необходимо снять коленчатый вал, а поршень или поршневые направляющие откидываться назад из уплотнения. Один производитель насосов рекомендует сбрасывать уплотнения с мокрым концом картера с помощью направляющих плунжера в уплотнении с помощью отвертки для скручивания и выталкивания уплотнений. Этот процесс можно выполнить без снятия коленчатого вала. Предупреждение: Снятие масляного уплотнения с помощью отвертки для смазывания масляных уплотнений может привести к повреждению деталей насоса.

Насосы с фиксаторами уплотнений

Некоторые типы насосов имеют масляные уплотнения, установленные в фиксаторе уплотнения, а не непосредственно в картере. (В этих случаях сальник может быть уже удален как часть разборки мокрого конца). В этих насосах весь фиксатор уплотнения можно вытащить или вытащить из картера в сторону коллектора. Уплотнитель снабжен уплотнительным кольцом, установленным в канавке. Осмотрите уплотнительное кольцо на предмет повреждений. Уплотнения предотвращают утечку масла между узлом поршневого штока и фиксатором. О-образное кольцо предотвращает утечку масла между фиксатором уплотнения и корпусом картера или насоса. Затем сальник можно выталкивать из фиксатора уплотнения в сторону картера.

Розетки подходящего размера для обслуживаемого конкретного насоса могут использоваться для извлечения фиксатора уплотнения и для выталкивания уплотнения из фиксатора. Эти типы держателей сальников могут быть снабжены масляным фитилем, который насыщается маслом при повторной сборке и периодически смазывается маслом через небольшое отверстие в коллекторе оператором. Этот насыщенный масляный фитиль обеспечивает смазку для сухой стороны сальника. Новые модели насосов аналогичной конструкции могут быть оснащены уплотнениями с графитовым покрытием, что делает дальнейшее смазывание ненужным. Они называются постоянно смазанными или пермалюбными уплотнениями.

Меры предосторожности при сборке

Убедитесь, что все внутренние детали и поверхности чистые и не содержат ржавчины или коррозии. Покройте все внутренние детали легким покрытием масла. Убедиться

уплотнительные кольца и прокладки заменяются в правильном положении и последовательности.

Защитить масляные уплотнения

Работать с поршневыми или плунжерными направляющими через масляные уплотнения. На стороне коллектора уплотнения можно использовать тупую отвертку, чтобы удерживать уплотнительную кромку от обратного вращения. В качестве альтернативы простой инструмент может быть изготовлен из конического пластикового сопла трубки уплотнения или кремния. Это сопло может быть установлено на шпильке, ввинченной в конец направляющей, когда направляющая нажата через уплотнение. Замените торцевую крышку коленчатого вала или фиксатор подшипника и затяните болты, которые удерживают его в картере.

Если шатуны цельные, их придется обрабатывать на коленчатом валу. Если узлы шатунов выполнены из двух частей, торцевые заглушки можно закрепить болтами, как только коленчатый вал встанет на место. Замените другой подшипник и крышку коленчатого вала, или держатель подшипника и подшипник. Убедитесь, что сальник коленчатого вала установлен на место, и надлежащая прокладка или уплотнительное кольцо заменены для каждой крышки коленчатого вала.

Подгонка коленчатых валов на коленчатом валу

Совместите каждую шатун с правильным стержнем. Затяните болты крышки штока до технических характеристик изготовителя. Поверните коленчатый вал, когда вы затягиваете болты крышки стержня. После закручивания болтов коленчатый вал должен быть умеренно прост в повороте. Хотя он не будет вращаться свободно, для поворота коленчатого вала не требуется чрезмерное усилие. Замените крышку картера картера на палубе картера. Убедитесь, что уплотнительное кольцо или прокладка правильно установлены. Заправьте картер маслом и установите насос на раму машины. Убедитесь, что привод (ремень или прямой) правильно выровнен

Понимая требования наших покровителей наилучшим образом, мы все больше погружаемся в предложение услуг по ремонту плунжера для наших клиентов. Поставленные в соответствии со стандартами, определенными отраслью, эти услуги пользуются огромным спросом. Из-за их экономической эффективности эти предоставляемые услуги чрезвычайно ценны.

Об официальных дилерах

Компания, зарегистрированная в 2016 году, является одним из ведущих производителей и поставщиков дозировочного насоса, мембранного насоса, плунжерных дозирующих насосов и многих других. Предлагаемый ассортимент продукции точно разработан с использованием непревзойденного качественного сырья и сложных технологий на концах наших поставщиков в сочетании с рекомендациями по промышленному качеству. Эти продукты широко оценены среди наших клиентов за их стойкость к ржавчине, высокую эффективность, более длительный срок службы, простую установку, безупречную производительность и повышенную прочность.

Нужно перестроить или отремонтировать поршневые или плунжерные насосы? Многие из них имееют многолетний опыт восстановления насосов и ремонта нефтяной и нефтехимической промышленности. Мы являемся специалистами по ремонту гидравлических насосов.

Официальные поставщики предлагают своим клиентам:

Полный внутренний ремонтный центр

Производство и изготовление насосов

Полный ремонт насосов

Резинки заканчиваются, ретушируются и переупаковываются

Настраиваемые насосные системы

Ремонт 24-часового полевого магазина

Детали насоса

Наличие насосов на складе, а также изготавливаются по заказу

Мы предлагаем все концевые и концевые части мощности для всех основных марок поршневых и поршневых насосов высокого давления, включая детали для симплексных, дуплексных, триплексных и quintuplex-насосов.

Мы также поставляем детали для прекращенных поршневых и плунжерных насосов, поэтому вы можете отремонтировать свой насос вместо замены. Не видите деталь для плунжерных или поршневых насосов, которые вам нужны в нашем онлайн-магазине? Свяжитесь с нами, и мы постараемся отследить его для вас.

Предоставляемые нами услуги по ремонту поршневых насосов, которые выполняются нашими квалифицированными специалистами и техническими специалистами. Наши инженеры-механики обладают многолетним опытом работы в своей области и обеспечивают соответствующие услуги по ремонту плунжерных насосов. Кроме того, мы гарантируем, что каждая услуга предоставляется по рентабельным ценам.

Являясь организацией, ориентированной на качество, мы занимаемся экспортом и поставкой высококачественного ассортимента гидравлических насосов, которые идеально подходят для различных отраслей промышленности, таких как сельское хозяйство, строительство и другие. Эти насосы готовятся с использованием высококачественного сырья и передовых технологий в нашем хорошо разработанном блоке изготовления. В нашей организации весь производственный процесс строго контролируется нашими экспертами-экспертами по качеству, которые имеют глубокие знания в этой области.

Ремонт плунжерных насосов высокого давления

Принцип действия плунжерных насосов высокого давления зависит от жидкости, содержащей нерастворенные твердые соединения. Если в жидкости преобладает подобная жидкость, тогда вы не сможете воспользоваться данным агрегатом. В этом варианте потребуется включить в систему подачи жидкости к агрегату. При этом нужно контролировать пропускную способность фильтра и площадь, чтобы отсеить посторонние частицы, которые содержатся в жидкости.

Современные конструкции оснащены коробкой передач. Этот элемент обеспечивает вращение высокоскоростного вала электродвигателя в процессе возвратно-поступительного движения плунжера. Данные разработки можно приобрести без наличия масла в камере. Поэтому перед использованием данной конструкции необходимо включить насос и залить жидкость через верхнюю горловину с пробкой. Обычно плунжерный насос выходит из строя при неправильном или неравномерном дозировании. Часто в камере падает давление насоса. Это может быть вызвано тем фактором, что фильтр засоряется и нуждается в очистке. Чтобы разрешить проблему, необходимо обратиться к настоящим профессионалам.